[实用新型]一种能提高铁路隧道节间防水性的新型仰拱预制块结构有效

专利信息
申请号: 202021389350.9 申请日: 2020-07-15
公开(公告)号: CN212716656U 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 何京健;于建伟;刘培玉;田光;程亮亮;徐静;齐保栋;王丽华 申请(专利权)人: 中国水利水电第四工程局有限公司
主分类号: E21D11/08 分类号: E21D11/08;E21D11/38;E21F16/02;E21D11/10
代理公司: 兰州锦知源专利代理事务所(普通合伙) 62204 代理人: 勾昌羽
地址: 810000 青海省西*** 国省代码: 青海;63
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摘要:
搜索关键词: 一种 提高 铁路 隧道 节间 水性 新型 预制 结构
【权利要求书】:

1.一种能提高铁路隧道节间防水性的新型仰拱预制块结构,包括仰拱块主体(1),其特征在于,两个相邻的仰拱块主体(1)通过固定螺栓组件进行连接,固定螺栓组件包括第一螺栓(18)和第二螺栓(19),仰拱块主体(1)分别预制有用于安装第一螺栓(18)和第二螺栓(19)的第一螺栓安装孔(11)和第二螺栓安装孔(13),两个相邻的仰拱块主体(1)连接端面设置有第二止水带(17),仰拱块主体(1)的中部开设有排水沟(2),两个相邻仰拱块主体(1)的排水沟(2)连接处设置有第一止水带(16),仰拱块主体(1)的两侧均开设有与排水沟(2)连通的泄水孔(3),仰拱块主体(1)的上部设置有若干用于安装运输轨道的轨道槽(9)。

2.根据权利要求1所述的一种能提高铁路隧道节间防水性的新型仰拱预制块结构,其特征在于,所述仰拱块主体(1)为钢筋混凝土结构,仰拱块主体(1)上开设有注浆孔(4)。

3.根据权利要求2所述的一种能提高铁路隧道节间防水性的新型仰拱预制块结构,其特征在于,所述仰拱块主体(1)的前后连接端面均开设有第一止水带安装槽(7)和第二止水带安装槽(8),第一止水带安装槽(7)位于排水沟(2)的两端,第一止水带(16)安装在第一止水带安装槽(7)中,第二止水带(17)安装在第二止水带安装槽(8)中。

4.根据权利要求2或3所述的一种能提高铁路隧道节间防水性的新型仰拱预制块结构,其特征在于,所述第一止水带(16)和第二止水带(17)均采用复合型橡胶止水带。

5.根据权利要求1所述的一种能提高铁路隧道节间防水性的新型仰拱预制块结构,其特征在于,所述仰拱块主体(1)左右连接端面上均开设有第三止水带安装槽(15)。

6.根据权利要求2所述的一种能提高铁路隧道节间防水性的新型仰拱预制块结构,其特征在于,所述轨道槽(9)内设置有若干轨道螺栓安装孔(10),运输轨道通过轨道螺栓固定在轨道槽(9)中,轨道螺栓安装在轨道螺栓安装孔(10)中。

7.根据权利要求6所述的一种能提高铁路隧道节间防水性的新型仰拱预制块结构,其特征在于,所述轨道螺栓安装孔(10)内预埋有轨道螺栓,轨道螺栓为道钉螺栓。

8.根据权利要求2所述的一种能提高铁路隧道节间防水性的新型仰拱预制块结构,其特征在于,所述仰拱块主体(1)的上端面上开设有若干顶部吊装孔(5),仰拱块主体(1)的下端面上开设有若干底部吊装孔(6),顶部吊装孔(5)和底部吊装孔(6)内均预埋有用于吊装的吊杆(21)。

9.根据权利要求2所述的一种能提高铁路隧道节间防水性的新型仰拱预制块结构,其特征在于,所述第一螺栓(18)为外六角螺栓,第一螺栓安装孔(11)为倾斜开设的直穿孔,第一螺栓安装孔(11)的插入端设置有第一扩口槽(12),仰拱块主体(1)中预埋有与第一螺栓(18)配合的螺纹套管(20)。

10.根据权利要求2所述的一种能提高铁路隧道节间防水性的新型仰拱预制块结构,其特征在于,所述第二螺栓(19)为弧形螺栓,第二螺栓安装孔(13)为与第二螺栓(19)配合的弧形孔,第二螺栓安装孔(13)的端口处设置有第二扩口槽(14)。

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