[实用新型]一种零回差微型齿轮减速器有效

专利信息
申请号: 202021390710.7 申请日: 2020-07-15
公开(公告)号: CN213511909U 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 赵耕;韩占龙 申请(专利权)人: 汉中万目仪电有限责任公司
主分类号: F16H1/22 分类号: F16H1/22;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/04;F16H57/029
代理公司: 北京冠和权律师事务所 11399 代理人: 朱健
地址: 723000 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 零回差 微型 齿轮 减速器
【权利要求书】:

1.一种零回差微型齿轮减速器,其特征在于,包括:

自上而下依次连接的第一齿轮组(1)、第二齿轮组(2)和第三齿轮组(3),所述第一齿轮组(1)、第二齿轮组(2)以及第三齿轮组(3)之间设置有夹板(34),所述第三齿轮组(3)与输出轴(33)连接,所述第一齿轮组(1)与电机输出端连接。

2.根据权利要求1所述的一种零回差微型齿轮减速器,其特征在于,所述第一齿轮组(1)包括:

第一齿轮(11),一对所述第一齿轮(11)与电机输出端连接;

第二齿轮(12),所述第二齿轮(12)与第一齿轮(11)等数量设置,所述第二齿轮(12)连接于第一齿轮(11)下方,所述第二齿轮(12)穿设夹板(34);

第三齿轮(13),所述第三齿轮(13)与第二齿轮(12)等数量设置,所述第三齿轮(13)与第二齿轮(12)啮合,所述第三齿轮(13)与第二齿轮组(2)输入端连接。

3.根据权利要求2所述的一种零回差微型齿轮减速器,其特征在于,所述第二齿轮组(2)包括:

第四齿轮(21),所述第四齿轮(21)与第三齿轮(13)等数量设置,所述第四齿轮(21)连接于第三齿轮(13)下方,所述第四齿轮(21)穿设夹板(34);

第五齿轮(22),所述第五齿轮(22)与第四齿轮(21)等数量设置,所述第五齿轮(22)与第四齿轮(21)啮合连接,所述第五齿轮(22)与第三齿轮组(3)输入端连接。

4.根据权利要求3所述的一种零回差微型齿轮减速器,其特征在于,所述第三齿轮组(3)包括:

第六齿轮(31),所述第六齿轮(31)与第五齿轮(22)等数量设置,第六齿轮(31)连接于第五齿轮(22)下方;

输出轮(32),所述输出轮(32)与第六齿轮(31)啮合,所述输出轮(32)与输出轴(33)连接。

5.根据权利要求1所述的一种零回差微型齿轮减速器,其特征在于,相邻所述夹板(34)之间通过支柱(10)连接,所述第一齿轮组(1)、第二齿轮组(2)和第三齿轮组(3)通过轴芯(15)连接于所述夹板(34)内。

6.根据权利要求1所述的一种零回差微型齿轮减速器,其特征在于,还包括:壳体(4)和底座(6),所述第一齿轮组(1)、第二齿轮组(2)和第三齿轮组(3)安装于所述壳体(4)内,所述底座(6)与夹板(34)平行设置,且与电机输出端连接,所述壳体(4)与所述夹板(34)和底座(6)配合连接。

7.根据权利要求6所述的一种零回差微型齿轮减速器,其特征在于,所述底座(6)包括:输入轴孔(61)、弹性卡块(62)和密封槽(63),所述底座(6)上开设输入轴孔(61),所述输入轴孔(61)与电机输出轴连接,所述底座(6)远离电机端靠近边沿位置环设有密封槽(63),所述密封槽(63)套设密封圈后与所述壳体(4)配合连接,所述底座(6)侧壁均匀设置四个弹性卡块(62),所述弹性卡块(62)与所述壳体(4)卡合连接。

8.根据权利要求6所述的一种零回差微型齿轮减速器,其特征在于,所述壳体(4)包括:导向槽(41)、环形槽(42)、安装卡槽(43)、和油孔(44),四个所述导向槽(41)开设于所述壳体(4)一端内侧,所述环形槽(42)环设于所述壳体(4)内侧,并与所述导向槽(41)连接,所述环形槽(42)深度与所述导向槽(41)槽深一致,四个所述安装卡槽(43)开设于所述环形槽(42)上,并与所述导向槽(41)间隔设置,所述安装卡槽(43)与所述底座(6)卡合连接,所述油孔(44)开设于所述壳体(4)侧壁。

9.根据权利要求3所述的一种零回差微型齿轮减速器,其特征在于,所述第二齿轮组(2)设置为一组或多组,各组第二齿轮组(2)之间通过夹板(34)隔开,各组所述第四齿轮(21)穿设夹板(34),并连接于上一组所述第五齿轮(22)下方,各组所述第五齿轮(22)与当前组内所述第四齿轮(21)啮合。

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