[实用新型]一种电力机车的受电弓检测装置有效
申请号: | 202021393490.3 | 申请日: | 2020-07-15 |
公开(公告)号: | CN212604533U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 顾建凯;李能;李爽 | 申请(专利权)人: | 南京铁道职业技术学院 |
主分类号: | B60L5/20 | 分类号: | B60L5/20;H04N7/18 |
代理公司: | 南京中律知识产权代理事务所(普通合伙) 32341 | 代理人: | 沈振涛 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电力机车 受电弓 检测 装置 | ||
1.一种电力机车的受电弓检测装置,包括检测装置主体(1),其特征在于:所述检测装置主体(1)的下端设置有车顶(2),所述检测装置主体(1)的侧端设置有检测连接块(3),所述检测连接块(3)的侧端设置有受电弓体(4),所述受电弓体(4)的下端设置有气囊(5),所述气囊(5)的下端设置有绝缘板(6),所述检测装置主体(1)的下端设置有安装板(7),所述安装板(7)的上端外表面设置有液压装置(8),所述液压装置(8)的上端外表面设置有固定柱(9),所述固定柱(9)的上端外表面设置有升降柱(10),所述升降柱(10)的上端外表面设置防护板(11),所述防护板(11)的上端外表面设置有通孔(12),所述防护板(11)的上端设置有固定块(14)。
2.根据权利要求1所述的一种电力机车的受电弓检测装置,其特征在于:所述检测装置主体(1)与车顶(2)之间为固定连接,所述检测连接块(3)与检测装置主体(1)之间为固定连接,所述受电弓体(4)与车顶(2)之间为固定连接,所述气囊(5)与受电弓体(4)之间为固定连接,所述绝缘板(6)与车顶(2)之间为固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电力机车的受电弓检测装置,其特征在于:所述安装板(7)与检测装置主体(1)之间为固定连接,所述液压装置(8)与检测装置主体(1)之间为固定连接,所述固定柱(9)与液压装置(8)之间为固定连接,所述升降柱(10)与固定柱(9)之间为活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种电力机车的受电弓检测装置,其特征在于:所述防护板(11)与升降柱(10)之间为固定连接,所述固定块(14)与防护板(11)之间为固定连接,所述通孔(12)贯穿于防护板(11)的上端外表面,所述通孔(12)数量为若干组,所述通孔(12)呈阵列排布。
5.根据权利要求1所述的一种电力机车的受电弓检测装置,其特征在于:所述固定块(14)的上端设置有防护罩(13),所述防护罩(13)与固定块(14)之间为固定连接,所述防护罩(13)的内部设置有主摄像头(15),所述主摄像头(15)的下端设置有副摄像头(16),所述主摄像头(15)与副摄像头(16)与防护罩(13)之间为固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种电力机车的受电弓检测装置,其特征在于:所述固定柱(9)的内部设置有弹簧(17),所述弹簧(17)与固定柱(9)之间为活动连接,所述弹簧(17)的下端设置有活塞(18),所述活塞(18)与弹簧(17)之间为活动连接,所述检测装置主体(1)的数量为两组,所述检测装置主体(1)呈阵列分布。
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