[实用新型]地铁上高强度高韧性制动缸体用固定工装

说明书

本实用新型公开了一种地铁上高强度高韧性制动缸体用固定工装，包括支架和设置在支架上的固定装置，支架上设置有制动缸体限位座，且制动缸体限位座贯穿支架，固定装置设置在支架上，并对放置在制动缸体限位座中的制动缸体进行固定，完成对制动缸体的固定夹持操作，并通过设置在支架上的集尘装置对加工碎屑进行收集；本实用新型通过设置在支架上设置的制动缸体限位座和固定装置的配合使用，实现对放置在制动缸体限位座内的制动缸体进行固定，完成了对制动缸体的固定夹持，同时利用负压原理对加工碎屑进行收集，解决了碎屑影响对制动缸体打磨的问题，提高了对制动缸体质量。

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别是涉及一种地铁上高强度高韧性制动缸体用固定工装 。

背景技术：

制动缸，是由制动缸盖、制动缸体、活塞、活塞杆、皮碗及缓解弹簧等组成，通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸时，推动内部的活塞通过一套基础装置而起制动作用；高强度高韧性制动缸体在地铁上的作用十分重要，承受的作用力非常大且受力频次也非常大，这就要求制动缸体的强度和韧性都非常高。然而，由于高韧性球墨铸铁的生产难度相当大，特别对其成分控制、冶金质量、球化及孕育工艺和组织控制等方面有严格要求，才能得到符合性能要求的产品。在生产的最后还要对制动缸体内部进行打磨，使内部平整度达到一定要求，减少其与活塞的磨损，由于制动缸体呈圆筒状，现有技术中往往需要多个夹持点才能对制动缸体完成固定夹持操作，夹持操作比较麻烦，现有技术中对制动缸体进行水平放置，打磨产生的碎屑滞留在制动缸体内，影响后续的打磨效果。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，通过设置在支架上设置的制动缸体限位座和固定装置的配合使用，实现对放置在制动缸体限位座内的制动缸体进行固定，完成了对制动缸体的固定夹持，同时利用负压原理对加工碎屑进行收集，解决了碎屑对制动缸体打磨的问题，提高了对制动缸体质量的地铁上高强度高韧性制动缸体用固定工装 。

本实用新型的技术方案是：一种地铁上高强度高韧性制动缸体用固定工装，包括支架和设置在支架上的固定装置，其特征是：所述支架上设置有制动缸体限位座，且所述制动缸体限位座贯穿所述支架，所述固定装置设置在支架上，并对放置在所述制动缸体限位座中的制动缸体进行固定，完成对制动缸体的固定夹持操作，并通过设置在所述支架上的集尘装置对加工碎屑进行收集；

所述支架包括固定板和支撑架；所述制动缸体限位座固定设置在所述固定板的上侧面上，其上设置有贯穿所述固定板的圆筒和与圆筒同心且对制动缸体进行限位的圆形槽，所述圆筒与所述集尘装置连通；

所述固定装置包括液压缸、固定杆和拉杆，所述液压缸设置在所述制动缸体限位座底部的支撑架上，且其轴线与所述圆筒的轴线重合，所述固定杆的一端与所述拉杆的一端铰接，所述固定杆的另一端铰接在所述固定板的上侧面上，且其固定杆的端部设置有对制动缸体进行限位的凹槽，所述拉杆的另一端贯穿所述固定板与所述液压缸的伸缩杆铰接，所述固定杆为至少两个，且呈环形围绕所述圆形槽均匀设置。

进一步的，所述集尘装置包括套在所述圆筒上的负压筒和轴流风机，负压筒的侧壁通过管道与轴流风机的一端连接，轴流风机的另一端与滤袋连接。

进一步的，所述液压缸的伸缩杆上设置有与所述拉杆的另一端铰接的铰接圆盘。

进一步的，所述凹槽为与制动缸体端部外侧弧度相同的弧形槽，且其凹槽内设置有橡胶垫，所述凹槽底部设置有滚轴。

进一步的，所述固定杆为弹性伸缩杆，其通过立板与所述固定板铰接。

进一步的，所述拉杆为由螺杆和螺帽形成的长度调节杆。

进一步的，所述液压缸通过设置在所述固定板上的操纵开关与液压装置连通，所述固定板上还设置有控制轴流风机启停的按键开关。

本实用新型的有益效果是：