[实用新型]一种汽车减震器连接座与活塞杆连接结构有效
| 申请号： | 202021394867.7 | 申请日： | 2020-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN212899501U | 公开（公告）日： | 2021-04-06 |
| 发明（设计）人： | 姜太云 | 申请（专利权）人： | 上海曼杰汽车精密零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/32 | 分类号： | F16F9/32;F16B7/18 |
| 代理公司： | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人： | 曹书华 |
| 地址： | 201616 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 连接 活塞杆 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车减震器连接座与活塞杆连接结构，其特征在于，包括：下连接座(100)、活塞杆(200)、过渡座(300)和支座(400)，所述下连接座(100)右侧设置活塞杆(200)，所述活塞杆(200)外部靠近下连接座(100)的位置设置过渡座(300)，所述过渡座(300)与支座(400)相互配合安装。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器连接座与活塞杆连接结构，其特征在于，所述过渡座(300)外壁棱角处均设置有倒角(310)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器连接座与活塞杆连接结构，其特征在于，所述过渡座(300)与支座(400)之间连接位置设置有缓冲垫。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器连接座与活塞杆连接结构，其特征在于，所述过渡座(300)与活塞杆(200)之间通过螺纹连接，所述过渡座(300)左端抵紧下连接座(100)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器连接座与活塞杆连接结构，其特征在于，所述活塞杆(200)左端通过螺纹与下连接座(100)连接，所述活塞杆(200)的螺纹退刀槽位于下连接座(100)内侧。
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