[实用新型]汽车用耐高温信号传输电缆有效
申请号: | 202021395654.6 | 申请日: | 2020-07-15 |
公开(公告)号: | CN212724758U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 王宇;路鑫;朱峰;丁福增;董强;李佳浩;张凌超;张宏杰;姚雅晴;侯宪娟 | 申请(专利权)人: | 凯布斯工业电气线缆(苏州)有限公司;江苏亨通线缆科技有限公司 |
主分类号: | H01B7/02 | 分类号: | H01B7/02;H01B7/29;H01B3/44;H01B11/06 |
代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 杨林洁 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 耐高温 信号 传输 电缆 | ||
1.一种汽车用耐高温信号传输电缆,包括有若干缆芯,其特征在于:在若干所述缆芯的外面设置有一层聚酯包带(4),在所述聚酯包带(4)远离缆芯的一侧包裹有聚酯铝箔包带(5),在所述聚酯铝箔包带(5)远离聚酯包带(4)的一侧包裹有屏蔽层(6),在所述屏蔽层(6)远离聚酯铝箔包带(5)的一侧包裹有外护套(7),所述缆芯由若干根线芯绞合而成,所述线芯由导体(1)和绝缘层构成,所述绝缘层包括内层绝缘(2)和外层绝缘(3),所述外层绝缘(3)耐高温性高于内层绝缘(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车用耐高温信号传输电缆,其特征在于:所述内层绝缘(2)为聚烯烃,外层绝缘(3)为氟塑料。
3.根据权利要求2所述的汽车用耐高温信号传输电缆,其特征在于:所述内层绝缘(2)为交联聚乙烯,外层绝缘(3)为聚四氟乙烯。
4.根据权利要求1所述的汽车用耐高温信号传输电缆,其特征在于:所述导体(1)为超精细绞合的第六类超软铜导体。
5.根据权利要求1所述的汽车用耐高温信号传输电缆,其特征在于:所述线芯绞合方向一致,绞合节径比为4-15倍。
6.根据权利要求1所述的汽车用耐高温信号传输电缆,其特征在于:所述屏蔽层(6)由镀锡铜编织而成。
7.根据权利要求1所述的汽车用耐高温信号传输电缆,其特征在于:所述外护套(7)为交联聚乙烯。
8.根据权利要求1所述的汽车用耐高温信号传输电缆,其特征在于:所述缆芯为四根。
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