[实用新型]集成充电接口的车标结构及电动汽车

权利要求书

1.一种集成充电接口的车标结构，其特征在于，包括设置于汽车车身上的车标开口、设于所述车标开口上的车标板和充电接口，所述充电接口的插口向下设于所述车标板靠近所述车标开口内侧的一面；

所述车标开口内的车身上固定设有支架，所述支架上转动设有旋转轴，所述车标板与所述旋转轴固定连接；所述车标板可转动使所述充电接口的插口朝向所述车标开口的外侧。

2.如权利要求1所述的集成充电接口的车标结构，其特征在于，所述车标开口内的车身上设有驱动所述旋转轴转动的第一驱动机构，所述第一驱动机构包括设于车身上的第一电机、设于第一电机的驱动轴上的第一齿轮和与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，所述第二齿轮安装在旋转轴上，所述第一电机与汽车的ECU电连接。

3.如权利要求1所述的集成充电接口的车标结构，其特征在于，所述车标开口内的车身上设有锁止所述车标板的限位机构，所述限位机构包括固定设于车标开口内的车身上的锁壳，所述锁壳内滑动设有锁舌，所述锁舌的一端可滑动至锁壳外部与所述车标板挡止。

4.如权利要求3所述的集成充电接口的车标结构，其特征在于，所述锁舌的外部套设有蜗杆，所述锁壳内还设有驱动所述锁舌滑动的第二驱动机构，第二驱动机构包括第二电机和设于所述第二电机的驱动轴上的蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述第二电机与汽车的ECU电连接。

5.如权利要求3所述的集成充电接口的车标结构，其特征在于，

所述限位机构还包括按压杠杆；

所述车身上固定设有限位轴，所述按压杠杆的中部转动安装在限位轴上，所述按压杠杆的第一端部通过锁舌拉线与所述锁舌的另外一端连接；

所述锁壳内还设有回位弹簧，所述回位弹簧的一端与锁壳连接，所述回位弹簧的另外一端与锁舌连接。

6.如权利要求1所述的集成充电接口的车标结构，其特征在于，所述旋转轴上设有驱动所述旋转轴复位的扭簧，所述扭簧的第一端卡止在车标板上预留的卡槽内，所述扭簧的第二端卡止在支架上。

7.如权利要求1所述的集成充电接口的车标结构，其特征在于，所述车标板的内侧面的上部边缘固定设有防止所述车标板的一侧转动至车标开口外部的限位台。

8.如权利要求1所述的集成充电接口的车标结构，其特征在于，所述旋转轴上固定设有第一挡止凸台，所述车标板上固定设有支耳，所述旋转轴固定设在所述支耳上预留的安装孔内，所述支耳上设有第二挡止凸台，所述旋转轴转动至所述车标板开启状态时，所述第二挡止凸台与所述第一挡止凸台挡止。

9.如权利要求6所述的集成充电接口的车标结构，其特征在于，所述支架包括设于所述车标开口左侧的第一支架和设于所述车标开口右侧的第二支架；

所述扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，所述第一扭簧设置在靠近所述第一支架的旋转轴上，所述第二扭簧设置在靠近所述第二支架的旋转轴上；

所述充电接口固定设于所述第一支架与所述第二支架之间。

10.如权利要求9所述的集成充电接口的车标结构，其特征在于，所述第一支架包括第一支座、设于所述第一支座斜侧上部的第一支板和设于所述第一支座斜侧下部的第二支板，所述第一支板与所述第二支板相对布置，所述第一支板与所述第一支座、所述第二支板与所述第一支座均通过圆弧段平滑过渡连接；

所述第二支架包括第二支座、设于所述第二支座斜侧上部的第三支板和设于所述第二支座斜侧下部的第四支板，所述第三支板与所述第四支板相对布置，所述第三支板与所述第二支座、所述第四支板与所述第二支座均通过圆弧段平滑过渡连接；

所述旋转轴同时转动穿设在所述第一支座上的预留孔和所述第二支座上的预留孔内；

所述第一支板、所述第二支板、所述第三支板和所述第四支板均与车身固定连接。

11.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-10任一项所述的集成充电接口的车标结构。