[实用新型]车辆座椅

权利要求书

1.车辆座椅(1)，其包括：

-下部框架(2)，其被构造成连接到车辆的地板，所述下部框架(2)具有座椅部分(21)、两个滑动件(22)和下部结构(23)，所述座椅部分(21)的前边缘(AV)和后边缘(AR)通过两个侧边缘(BL)彼此连接；每一个滑动件沿着所述座椅(1)的横轴(Y)被布置在所述下部框架(2)的每一侧处，并且每一个滑动件沿着所述座椅(1)的纵轴(X)延伸；以及所述下部结构(23)将所述滑动件(22)连接到所述座椅部分(21)，

-扶手(3)，

其特征在于，所述扶手(3)具有至少两个侧臂(32、33)：前侧臂(32)和后侧臂(33)，所述前侧臂(32)和所述后侧臂(33)通过中心部分(34)彼此连接，

并且其中，所述扶手(3)至少在其中心部分(34)处固定到所述下部框架(2)，以便绕平行于所述座椅(1)的横轴(Y)的枢轴(A3)枢转，

并且其中，每个侧臂(32、33)具有纵向上端(E32、E33)，每个纵向上端接纳用于使用者的手臂的支撑元件，所述前侧臂的支撑元件被称为手部支撑件(S32)，所述手部支撑件被构造成至少部分地接纳使用者的手部，而所述后侧臂的支撑元件被称为肘部支撑件(S33)，所述肘部支撑件被构造成各自至少部分地接纳使用者的肘部以及可能的前臂，

并且其中，当使用者的前臂被接纳到所述扶手(3)的所述手部支撑件(S32)和肘部支撑件(S33)上时，所述使用者的前臂预期沿着与所述手部支撑件(S32)和肘部支撑件(S33)相切的轴线(B)延伸，所述扶手(3)被构造成相对于所述下部框架(2)至少部分绕枢轴(A3)枢转，使得轴线(B)能够相对于所述座椅(1)的所述纵轴(X)相对倾斜。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述扶手(3)具有大致U形或V形，且每个所述侧臂(32、33)的所述纵向上端(E32、E33)沿着所述座椅(1)的竖直轴线(Z)被定位在所述扶手(3)的所述中心部分(34)的上方。

3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述扶手(3)被构造成沿着与所述扶手(3)的所述手部支撑件(S32)和肘部支撑件(S33)相切的轴线(B)在所述手部支撑件(S32)和所述肘部支撑件(S33)之间存在自由空间(36)。

4.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述扶手(3)被构造成相对于所述下部框架(2)至少部分地绕枢轴(A3)枢转，使得轴线(B)能够相对于所述座椅(1)的所述纵轴(X)在最小倾斜度值(I3MIN)与最大倾斜度值(I3MAX)之间定义的角度幅度内倾斜，在最小倾斜度值处，所述扶手(3)朝向所述下部框架(2)的所述座椅部分(21)的所述后边缘(AR)倾斜，而在最大倾斜度值处，所述扶手(3)朝向所述座椅部分(21)的所述前边缘(AV)倾斜，

且其中，所述座椅(1)包括锁定系统(5)，所述锁定系统被构造成能够从锁定状态改变成解锁状态：

-所述锁定状态，确保轴线(B)与纵轴(X)之间的相对倾斜度(I3)的锁定，包括防止所述扶手(3)相对于所述下部框架(2)绕枢轴(A3)旋转，

-所述解锁状态，允许在释放所述扶手(3)相对于所述下部框架(2)绕枢轴(A3)的旋转的情况下，调整轴线(B)与纵轴(X)之间的相对倾斜度，

所述锁定系统(5)通过控制装置(6)致动，以便从其锁定状态变为解锁状态，

且其中，所述锁定系统(5)被构造成限定多个不连续的或连续的锁定位置，所述锁定位置对应于最小倾斜度值(I3MIN)与最大倾斜度值(I3MAX)之间的轴线(B)相对于所述纵轴(X)的不同倾斜度(I3)。

5.根据权利要求4所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述最小倾斜度值(I3MIN)在-30°至-10°之间。

6.根据权利要求4所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述最大倾斜度值(I3MAX)在+10°至+30°之间。