[实用新型]曲轴、运动组件及压缩机有效
申请号: | 202021399583.7 | 申请日: | 2020-07-15 |
公开(公告)号: | CN212615251U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 张问贵;赵旭敏;刘源泉;徐敏 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/02;F04B39/06;F16C3/14;F16C3/16;F16C3/22 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 何冲 |
地址: | 519070 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 曲轴 运动 组件 压缩机 | ||
1.一种曲轴,其特征在于,所述曲轴包括主轴(11)和设置在主轴(11)上的曲柄(12),所述曲轴还包括:
润滑通道(21),设置在所述主轴(11)上,所述润滑通道(21)用于输送冷冻油;
第一导油通道(22),设置在所述曲柄(12)上,所述曲柄(12)的远离所述主轴(11)的一端为远端,所述导油通道的第一端与所述润滑通道(21)连通,所述导油通道的第二端位于所述远端;
第二导油通道(23),设置在所述远端,所述第二导油通道(23)与所述第一导油通道(22)连通,所述第二导油通道(23)的出口设置为沿所述曲柄(12)的径向朝向所述曲柄(12)的外部。
2.根据权利要求1所述的曲轴,其特征在于,所述曲柄(12)内设置有油槽(24),所述油槽(24)与所述润滑通道(21)连通,所述第一导油通道(22)位于所述油槽(24)的内壁上。
3.根据权利要求2所述的曲轴,其特征在于,所述曲轴可转动地设置,所述第一导油通道(22)为螺旋形槽,所述第一导油通道(22)的旋向与所述曲轴的转动方向相反。
4.根据权利要求2所述的曲轴,其特征在于,所述曲轴还包括:
出油通道(25),所述出油通道(25)穿通所述曲柄(12)的侧壁,所述出油通道(25)与所述油槽(24)连通,所述出油通道(25)与所述第二导油通道(23)间隔开。
5.根据权利要求4所述的曲轴,其特征在于,
所述第二导油通道(23)沿所述曲柄(12)的径向延伸,所述第二导油通道(23)与所述第一导油通道(22)的第二端连通;和/或,
所述第一导油通道(22)的第一端位于所述油槽(24)的底部,所述出油通道(25)与所述第一导油通道(22)的第一端连通,所述出油通道(25)沿所述曲柄(12)的径向延伸。
6.根据权利要求2所述的曲轴,其特征在于,所述曲轴还包括配合块(13),所述主轴(11)、所述配合块(13)和所述曲柄(12)依次连接,所述曲轴还包括:
进油通道(26),所述进油通道(26)穿通所述配合块(13),所述进油通道(26)的一端与所述油槽(24)连通,所述进油通道(26)的另一端与所述润滑通道(21)连通。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的曲轴,其特征在于,所述润滑通道(21)包括:
主通油孔(211),设置在所述主轴(11)的内部,所述主通油孔(211)沿所述主轴(11)的轴向延伸;
外螺旋导油槽(212),设置在所述主轴(11)的外壁上,所述外螺旋导油槽(212)的一端与所述主通油孔(211)连通,所述外螺旋导油槽(212)的另一端与所述第一导油通道(22)连通。
8.根据权利要求7所述的曲轴,其特征在于,所述曲轴还包括配合块(13),所述主轴(11)、所述配合块(13)和所述曲柄(12)依次连接,所述曲轴还包括:
辅通油孔(27),所述辅通油孔(27)的入口与所述主通油孔(211)连通,所述辅通油孔(27)的出口位于所述配合块(13)的远离所述主轴(11)的端面。
9.一种运动组件,其特征在于,所述运动组件包括连杆(30)、活塞(40)和权利要求1至8中任一项所述的曲轴,所述曲轴的曲柄(12)穿设在所述连杆(30)的第一装配孔内,所述活塞(40)与所述连杆(30)的第二装配孔配合。
10.根据权利要求9所述的运动组件,其特征在于,所述曲轴为权利要求4所述的曲轴,所述曲轴的出油通道(25)的出口位于所述曲柄(12)的外壁与所述第一装配孔的内壁之间,所述连杆(30)内设置有第三导油通道(31),所述第三导油通道(31)将所述第一装配孔和所述第二装配孔连通;其中,所述曲柄(12)相对所述连杆(30)转动的过程中,所述出油通道(25)和所述第三导油通道(31)具有交替切换的连通状态和断开状态。
11.一种压缩机,其特征在于,所述压缩机包括权利要求9或10所述的运动组件。
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