[实用新型]一种多路汇流的电源系统

说明书

本实用新型公开了一种多路汇流的电源系统，装设在移动车辆上，包括四路或四路以上供电电路，每路供电电路分别与不同的供电车辆相连；四路或四路以上的供电电路并联接入直流合路器的输入端；直流合路器的输出端连接DC/DC Boost变换器；DC/DC Boost变换器的输出端与储能稳压电路相连，储能稳压电路的输出端经DC/AC变压器连接配电箱；配电箱与负载相连，并在配电箱中设有供电配置模块，以控制所述配电箱每路输出的供电顺序。本实用新型通过合路器从多路电动车中获取电能并进行存储，且通过移动车辆可快速转移电源系统为不同有用电需求的地区提供电能，可大大减少资源的浪费。

技术领域

本实用新型涉及供电技术领域，尤其涉及一种多路汇流的电源系统。

背景技术

目前，电网的工程建设普及范围广，使得大部分的地区均可连接电网并从所述电网中取电以满足日常生活需求以及商业活动需求。现有的部分偏远地区或城市避难场所、大型活动现场和道路建设等地区仍然存在较大的用电需求，但是由于距离电网较远，导致各种负载设备无法从电网中取电；再加上，上述场景下的用电需求普遍集中在短暂的几天或几个月时间内，若为了满足短暂时间内的用电需求特意建立电网工程为负载供电，需要投入非常大的人力物力资源，且建设好的电网在短暂的使用过后因道路建设完毕或大型活动开展完毕之后不再使用，同样会造成大量资源的浪费，因此该供电方式并不可行。

而实际情况中若需要在短暂时间内供电，可预先购置已经存储有一定电量的电池包，在需要供电时再从电池包中取电，但是由于电池包使用率低，电池包内的化学物质活性会随着时间的推移减弱，电能所能存储的电能的能力也会发生衰竭，导致电池包仍然无法满足大功率设备的用电需求。此外，实际情况中还可采用发电机发电供负载使用，但是由于传统的柴油发电机存在传送噪音大、输出供率小、体重过大导致发电设备难以移动等问题，同样无法满足远离电网的工程建设对电能都有大的需求。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种多路汇流的电源系统，通过合路器从多路电动车中获取电能并进行存储，且通过移动车辆可快速转移电源系统为不同有用电需求的地区提供电能，可大大减少资源的浪费。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种多路汇流的电源系统，装设在移动车辆上，其中电源系统包括：

输入支路，包括四路或四路以上供电电路，每路所述供电电路分别与不同的供电车辆相连；

直流合路器，四路或四路以上的所述供电电路并联接入所述直流合路器的输入端；

DC/DC Boost变换器，所述DC/DC Boost变换器的输入端与所述直流合路器的输出端相连；

储能稳压电路，所述储能稳压电路的输入端与所述DC/DC Boost变换器的输出端相连，所述储能稳压电路的输出端经DC/AC变压器连接配电箱；

配电箱，与负载相连，并在所述配电箱中设有供电配置模块，以控制所述配电箱每路输出的供电顺序。

进一步地，每路所述供电电路上均设有用于控制每路所述供电电路导通状态的控制开关。

进一步地，每路所述供电电路上还连接有采样电路，用于采集每路所述供电电路的供电参数。

进一步地，还包括单片机模块，所述单片机模块的输入端与所述采样电路相连，其输出端与所述控制开关相连。

进一步地，所述储能稳压电路包括整流稳压电路和储能模块，所述整流稳压电路的输入端与所述DC/DC Boost变换器的输出端相连，所述整流稳压电路的输出端与所述储能模块相连，所述储能模块设为移动车辆本身的车载电池和/或外置电池组。

进一步地，所述储能模块还连接有电池管理模块，所述电池管理模块包括采集电池电压、电流和温度的信号采集单元和与所述信号采集单元相连的处理器模块。