[实用新型]一种用于车辆平台化生产的通用型前端框架有效
申请号: | 202021401869.4 | 申请日: | 2020-07-16 |
公开(公告)号: | CN212766484U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 杨旭锋;何跃;陈迪松;沈鹏 | 申请(专利权)人: | 宁波海德欣汽车电器有限公司 |
主分类号: | B62D25/08 | 分类号: | B62D25/08 |
代理公司: | 慈溪久日专利代理事务所(普通合伙) 33299 | 代理人: | 赖泽银;陈超 |
地址: | 315318 浙江省宁波市慈*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 车辆 平台 化生 通用型 前端 框架 | ||
1.一种用于车辆平台化生产的通用型前端框架,包括前端框架本体,其特征在于:还包括前盖锁支架、以及若干组与不同车型相适配的前保险杠固定支架组件,所述的前端框架本体上设有用于连接前盖锁支架的锁支架固定位、以及若干组与不同车型的前保险杠固定支架组件一一对应的前保险杠固定位。
2.根据权利要求1所述的用于车辆平台化生产的通用型前端框架,其特征在于:所述的前保险杠固定位分布在前端框架本体的中部和两侧,其中所述前端框架本体的中部并排凸设有5个主定位柱,所述前端框架本体的中部还开设有若干个主铆接孔,所述的主铆接孔分布在所述主定位柱的上、下两侧;
所述前端框架本体的两侧均凸设有由上至下依次分布且呈三角状的3个副定位柱,所述的副定位柱旁还开设有若干个副铆接孔。
3.根据权利要求2所述的用于车辆平台化生产的通用型前端框架,其特征在于:若干组所述的前保险杠固定支架组件至少包括有第一前保险杠固定支架组件、第二前保险杠固定支架组件、第三前保险杠固定支架组件、以及第四前保险杠固定支架组件。
4.根据权利要求3所述的用于车辆平台化生产的通用型前端框架,其特征在于:所述的第一前保险杠固定支架组件包括一个第一主固定支架、以及两个分别设置在第一主固定支架两侧第一副固定支架;
所述的第一主固定支架包括第一主固定基座、以及与第一主固定基座一体成型且呈倒锥状的第一主连接台,所述的第一主固定基座上开设有若干个第一主通孔和第一主定位孔,所述的第一主通孔与主铆接孔通过铆接螺丝固定连接,所述的主定位柱插入至所述的第一主定位孔中,且所述的第一主定位孔与最右侧和中间一个的主定位柱的位置相适配,所述的第一主连接台上开设有用于连接前保险杠的第一主连接孔;
所述的第一副固定支架包括呈S型的第一副固定基座、以及与第一副固定基座一体成型第一副连接台,所述的第一副固定基座上开设有若干个第一副通孔和第一副定位孔,所述的副定位柱插入至所述的第一副定位孔中,且所述的第一副定位孔与位置靠上2个的副定位柱的位置相适配,所述的第一副通孔与副铆接孔通过铆接螺丝固定连接,所述的第一副连接台上开设有用于连接前保险杠的第一副连接孔。
5.根据权利要求3所述的用于车辆平台化生产的通用型前端框架,其特征在于:所述的第二前保险杠固定支架组件包括一个第二主固定支架、以及两个分别设置在第二主固定支架两侧第二副固定支架;
所述的第二主固定支架包括呈扁平状的第二主固定基座、以及与第二主固定基座一体成型的第二主连接台,所述的第二主固定基座上开设有三个第二主通孔和第二主定位孔,三个所述的第二主通孔呈三角形分布,所述的第二主通孔与主铆接孔通过铆接螺丝固定连接,所述的主定位柱插入至所述的第二主定位孔中,且所述的第二主定位孔与最右侧和最左侧的主定位柱的位置相适配,所述的第二主连接台上开设有用于连接前保险杠的第二主连接孔;
所述的第二副固定支架包括呈S型的第二副固定基座、以及与第二副固定基座一体成型第二副连接台,所述的第二副固定基座上开设有若干个第二副通孔和第二副定位孔,所述的副定位柱插入至所述的第二副定位孔中,且所述的第二副定位孔与位置靠上2个的副定位柱的位置相适配,所述的第二副通孔与副铆接孔通过铆接螺丝固定连接,所述的第二副连接台上开设有用于连接前保险杠的第二副连接孔。
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