[实用新型]一种火炮温度冲击试验用子母运输车有效
申请号: | 202021405934.0 | 申请日: | 2020-07-16 |
公开(公告)号: | CN213354522U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 陈蕊;陈慧媛;程靖;蔡文城;韩二伟;刘伟;尚永龙;杨英;白晶 | 申请(专利权)人: | 西安昆仑工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B62B3/02 | 分类号: | B62B3/02;B61D3/16;F41A31/00 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 华金 |
地址: | 710043 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 火炮 温度 冲击 试验 子母 运输车 | ||
1.一种火炮温度冲击试验用子母运输车,其特征在于,包括子车(6)和母车(8),其中子车(6)位于母车(8)上,被测试件位于子车(6)上;所述母车为管件搭建而成的矩形框架,底部连有定向滑轮(29),顶部装有梯形滑轮导轨(14),周围设有围栏;子车(6)底部装有子车定向轮(33),母车上两条梯形滑轮导轨(14)中心间距与子车定向轮(33)中心间距相等;子车(6)底部安装的子车定向轮(33)可沿母车梯形滑轮导轨(14)来回滑动。
2.如权利要求1所述的一种火炮温度冲击试验用子母运输车,其特征在于,所述母车一侧顶部设有可开合连杆(26),子车(6)的高度高于母车围栏的高度,当子车(6)全部滑入母车,关闭可开合连杆(26),可防止子车(6)滑出母车(8)。
3.如权利要求2所述的一种火炮温度冲击试验用子母运输车,其特征在于,所述可开合连杆(26)一端与母车框架一端上的不锈钢回型管转动连接,所述可开合连杆(26)另一端开设螺纹通孔;所述框架同侧的另一端不锈钢回型管上焊有U型卡槽(36),U型卡槽(36)开口朝上,所述U型卡槽(36)两侧壁上分别开设通孔;当子车全部进入母车后,合上可开合连杆(26),所述可开合连杆(26)另一端可卡入所述U型卡槽(36)中,所述可开合连杆(26)上螺孔轴线与U型卡槽上通孔轴线重合,将螺栓(37)穿过所述螺孔及通孔,拧紧螺栓(37)可防止子车滑出母车;当子车及试件需要推出时,打开可开合连杆(26),将子车(6)及试件从母车上推出。
4.如权利要求1所述的一种火炮温度冲击试验用子母运输车,其特征在于,所述母车由两个结构相同的框架通过可调节式搭扣(30)拼接而成。
5.如权利要求1所述的一种火炮温度冲击试验用子母运输车,其特征在于,所述子车上设置有子车承载面板(31),所述子车承载面板(31)上开有若干通孔,用作面板循环风孔(32)。
6.如权利要求5所述的一种火炮温度冲击试验用子母运输车,其特征在于,所述子车承载面板(31)采用不锈钢材料制成。
7.如权利要求1所述的一种火炮温度冲击试验用子母运输车,其特征在于,所述子母运输车还设有地面定位运输导轨(20)和辅助定位板(19),所述地面定位运输导轨(20) 和辅助定位板(19)可安装于靠近母车一端的地面上;所述地面定位运输导轨(20)形状尺寸、导轨间距均与母车梯形滑轮导轨(14)相同;所述地面定位运输导轨(20)一端安装有辅助定位板(19),所述辅助定位板(19)在安装地面定位运输导轨(20)时起定位作用,使得地面定位运输导轨(20)间距与待对接装置上导轨间距相吻合;地面定位运输导轨(20)安装到位后,拆除辅助定位板(19)。
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