[实用新型]一种汽修用轮胎拆装辅助承托装置有效

专利信息
申请号: 202021409378.4 申请日: 2020-07-16
公开(公告)号: CN212893660U 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 田忠青;向昌勇;周专 申请(专利权)人: 湘西民族职业技术学院
主分类号: B66F3/12 分类号: B66F3/12;B60S5/00
代理公司: 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 代理人: 王勇
地址: 416007 湖南省湘西土*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽修用 轮胎 拆装 辅助 承托 装置
【权利要求书】:

1.一种汽修用轮胎拆装辅助承托装置,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)上设置有两组举升机构,两组举升机构通过踩踏机构连接,每组所述举升机构包括立板(2)、第一转轴(3)、第一下部举升板(4)、第二下部举升板(5)、第一上部举升板(6)、第二上部举升板(7)、第二转轴(8)、连接套环(9)、丝杆螺母(10)、连接板(11)、套筒(14)和丝杆(15),所述立板(2)和连接套环(9)均设置有两个,所述第一转轴(3)、第二转轴(8)和第三转轴(12)均设置有多个,两个所述立板(2)均固定于底座(1)的上端,所述第一下部举升板(4)和第二下部举升板(5)均通过两个第一转轴(3)转动连接于两个立板(2)之间,所述第一上部举升板(6)和第二上部举升板(7)分别通过两个第二转轴(8)活动铰接于第一下部举升板(4)和第二下部举升板(5)上,所述连接板(11)通过多个第三转轴(12)活动铰接于第一上部举升板(6)和第二上部举升板(7)的左右两端,两个所述连接套环(9)分别固定于多个第二转轴(8)相远离端,且两个连接套环(9)分别设置在第一下部举升板(4)与第一上部举升板(6)和第二下部举升板(5)与第二上部举升板(7)连接处,所述丝杆螺母(10)和套筒(14)分别固定于两个连接套环(9)内,且丝杆螺母(10)和套筒(14)分别贯穿第一上部举升板(6)和第二上部举升板(7),所述丝杆(15)转动连接于套筒(14)内,且丝杆(15)与丝杆螺母(10)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的汽修用轮胎拆装辅助承托装置,其特征在于:所述踩踏机构包括齿轮连接块(16)、单向轴承(17)、下压板(18)、伸缩板(19)、踩踏板(20)、连接杆(21)、支撑板(22)、弹簧伸缩杆(23)和垫板(24),所述齿轮连接块(16)、单向轴承(17)和下压板(18)均设置有两个,所述连接杆(21)设置有多个,两个所述齿轮连接块(16)分别固定于两个丝杆(15)的前端,两个所述单向轴承(17)分别套设于两个齿轮连接块(16)上,且两个单向轴承(17)内设置有与齿轮连接块(16) 相匹配的内齿,两个所述下压板(18)均固定于两个单向轴承(17)相靠近一端,所述伸缩板(19)活动铰接于两个下压板(18)之间,所述踩踏板(20)设置在两个下压板(18)上,所述支撑板(22)通过多个连接杆(21)固定于踩踏板(20)的下端,所述垫板(24)固定于底座(1)的前端,所述弹簧伸缩杆(23)固定于垫板(24)上,且弹簧伸缩杆(23)设置在支撑板(22)的下端。

3.根据权利要求2所述的汽修用轮胎拆装辅助承托装置,其特征在于:两组所述举升机构中的两个丝杆(15)螺纹方向设置相反。

4.根据权利要求3所述的汽修用轮胎拆装辅助承托装置,其特征在于:两个所述单向轴承(17)的锁死方向设置相反。

5.根据权利要求4所述的汽修用轮胎拆装辅助承托装置,其特征在于:所述踩踏板(20)的上端设置有防滑纹。

6.根据权利要求5所述的汽修用轮胎拆装辅助承托装置,其特征在于:两个所述连接板(11)的上端均设置有橡胶垫(13)。

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