[实用新型]一种改装车用轮辐拉伸装置

说明书

本实用新型公开了一种改装车用轮辐拉伸装置，包括底座和孔道，所述底座的上端设置有支撑座，且支撑座的上端两侧设置有螺栓，且支撑座的上端设置有电机，所述电机的右端设置有转动杆，且转动杆的右端两侧设置有夹持杆，所述底座的右端设置有箱身，且箱身的中部前端设置有移动门，所述移动门的上端左侧设置有滑块，且滑块的后端设置有滑槽，所述滑槽的左端设置有阻块，本实用新型的有益效果：使用者首先手动顺时针旋转转动杆最右端的两个夹持杆，将其从转动杆上取下，然后将所需拉伸的轮辐放在转动杆上，在将夹持杆逆时针旋转放回原来的位置，固定住，这样就对轮辐起到一个夹持的作用。

技术领域

本实用新型涉及轮辐拉伸领域，具体为一种改装车用轮辐拉伸装置。

背景技术

轮辐在产生的过程中，气垫压力远远达不到压力力的工艺压力，存在压边力不足隐患，压边力不够会导致工件拉伸起皱，造成不良品，这时可通过轮辐拉伸装置对其进行打磨，使其变得轮廓变得更加完整。

市场上的轮辐拉伸装置，装置在对轮辐进行打磨的过程中，打磨所产生出来的废屑，非常容易掉落在装置的各个角落，长此以往，就导致装置的内部非常的肮脏，也为使用者在打扫时，带来了很大的麻烦，为此，我们提出一种改装车用轮辐拉伸装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改装车用轮辐拉伸装置，以解决上述背景技术中提出市场上的轮辐拉伸装置，装置在对轮辐进行打磨的过程中，打磨所产生出来的废屑，非常容易掉落在装置的各个角落，长此以往，就导致装置的内部非常的肮脏，也为使用者在打扫时，带来了很大的麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改装车用轮辐拉伸装置，包括底座和孔道，所述底座的上端设置有支撑座，且支撑座的上端两侧设置有螺栓，且支撑座的上端设置有电机，所述电机的右端设置有转动杆，且转动杆的右端两侧设置有夹持杆，所述底座的右端设置有箱身，且箱身的中部前端设置有移动门，所述移动门的上端左侧设置有滑块，且滑块的后端设置有滑槽，所述滑槽的左端设置有阻块，所述移动门的右端中部设置有支撑杆，且支撑杆的前端设置有把手，所述箱身的上端左侧设置有固定杆，且固定杆的下端设置有连接杆，所述连接杆的上端两侧设置有复位弹簧，且复位弹簧的左端设置有控制块，所述控制块的下端设置有孔道，所述连接杆的中部设置有螺钉，且螺钉的右端设置有螺母，所述连接杆的下端设置有打磨器，且打磨器的下端设置有收集器，所述收集器的下端两侧设置有卡扣栓，且卡扣栓的下端设置有卡槽。

优选的，所述底座通过螺栓与支撑座构呈可拆卸结构，且支撑座与电机之间为固定连接。

优选的，所述电机通过转动杆与夹持杆构成旋转结构，且转动杆与夹持杆之间为螺纹连接。

优选的，所述箱身通过滑块与移动门构成滑动结构，且滑块与滑槽之间相贴合。

优选的，所述箱身通过卡扣栓与收集器构成卡合结构，且收集器与卡扣栓之间为焊接连接。

优选的，所述连接杆通过螺钉与固定杆构成螺纹结构，且螺钉的外部外壁与螺母的内部内壁紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用者首先手动顺时针旋转转动杆最右端的两个夹持杆，将其从转动杆上取下，然后将所需拉伸的轮辐放在转动杆上，在将夹持杆逆时针旋转放回原来的位置，固定住，这样就对轮辐起到一个夹持的作用，使其在跟着转动杆进行旋转的过程中保持稳定，便于对其进行打磨，转动杆与夹持杆之间为螺纹连接，方便了使用者通过手动对其进行拆卸，节省了时间；

使用者可以手动向左拉动把手，把手带动移动门上下两端的滑块在滑槽上进行滑动，进而操控着移动门向左进行移动，直至滑块滑动到滑槽左端的阻块处停止滑动，这时移动门已经完全打开，使用者就可以对内部的装置进行维修和检测，滑块与滑槽之间相贴合，便于使用者在拉动把手的过程中，能够很轻松的就带动滑块在滑槽上进行滑动；