[实用新型]电池单体连接组件、车载动力电池以及车辆

说明书

本申请实施例提供一种电池单体连接组件、车载动力电池以及车辆，包括：气袋以及至少一个铜排；至少一个铜排与气袋连接，铜排分别与一个电池单体的正电极以及另一个电池单体的负电极接触；气袋用于在铜排的温度大于或等于预设温度阈值时打开或破裂，使铜排与一个电池单体的正电极以及另一个电池单体的负电极隔离。本申请实施例提供的电池单体连接组件能够在铜排出现温升异常或车载动力电池短路时将电连接的两个电池单体断开，避免引发起火、热失控等事故，较为安全。

技术领域

本申请实施例涉及汽车电池技术领域，尤其涉及一种电池单体连接组件、车载动力电池以及车辆。

背景技术

车载动力电池由电池单体组成，通常情况下，可以通过螺纹紧固件将铜排与一个电池单体的正电极固定连接，并通过螺纹紧固件将铜排与另一个电池单体的负电极固定连接，使两个电池单体电连接，以便于形成包括至少两个电池单体的电气回路。

虽然上述方案可以使两个电池单体电连接，但当铜排出现温升异常时，由于上述方案中的铜排无法将电连接的两个电池单体断开，热量会持续积累在铜排上，可能会引发起火、热失控等事故；当车载动力电池短路时，由于上述方案中的铜排无法将电连接的两个电池单体断开，可能会引发热失控等事故。因此上述方案较为不安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例所解决的技术问题之一在于提供一种电池单体连接组件、车载动力电池以及车辆，用以克服现有技术中存在的缺陷。

第一方面，本申请实施例提供了一种电池单体连接组件，包括：气袋以及至少一个铜排；

至少一个铜排与气袋连接，铜排分别与一个电池单体的正电极以及另一个电池单体的负电极接触；

气袋用于在铜排的温度大于或等于预设温度阈值时打开或破裂，使铜排与一个电池单体的正电极以及另一个电池单体的负电极隔离。

可选地，在本申请的一个实施例中，气袋包括至少一个凸出部以及至少一个弹性组件；

至少一个凸出部设置于气袋的下表面，铜排设置于凸出部的下表面；

弹性组件的一端与凸出部的下表面连接，弹性组件的另一端与气袋的上表面连接，弹性组件用于在气袋打开或破裂时使凸出部的下表面向靠近气袋的上表面的方向移动。

可选地，在本申请的一个实施例中，电池单体连接组件还包括设置在一个电池单体以及另一个电池单体上方的下支座，气袋设置在下支座上方；

下支座包括至少一个通孔，通孔位于一个电池单体的正电极以及另一个电池单体的负电极的上方，凸出部穿过通孔使铜排与一个电池单体的正电极以及另一个电池单体的负电极接触。

可选地，在本申请的一个实施例中，电池单体连接组件还包括设置于气袋上方的上盖，上盖与气袋的上表面连接。

可选地，在本申请的一个实施例中，电池单体连接组件还包括托盘，下支座以及上盖分别与托盘连接，托盘用于固定一个电池单体以及另一个电池单体。

可选地，在本申请的一个实施例中，气袋设置有充气口，充气口用于对气袋充气或放气。

可选地，在本申请的一个实施例中，电池单体连接组件还包括与充气口适配的孔塞，孔塞用于封闭充气口。

第二方面，本申请实施例提供了一种车载动力电池，包括至少两个电池单体以及第一方面本申请实施例所描述的任一种电池单体连接组件，电池单体连接组件的铜排与至少两个电池单体中一个电池单体的正电极以及至少两个电池单体中另一个电池单体的负电极接触。

第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，其特征在于，包括第二方面本申请实施例所描述的车载动力电池。