[实用新型]一种新型车载雷达电动升降机构

权利要求书

1.一种新型车载雷达电动升降机构，包括驱动电机组合(1-1)、驱动电机(1-1-1)、驱动电机安装件(1-1-2)、驱动电机联轴节(1-1-3)、手动摇柄(1-1-4)、一分二换向器(1-2)、一分二换向器安装件(1-3)、换向器间传动轴(1-4)、90度弯换向器(1-5)、涡轮蜗杆减速机(1-6)、涡轮蜗杆减速机间传动轴(1-7)、梯形螺杆(1-8)、梯形螺母(1-9)、螺杆轴承(1-10)、螺杆轴承盖(1-11)、螺杆轴承座(1-12)、传动轴联轴节(1-13)、半联轴节(1-13-1)、半联轴节夹块(1-13-2)、交叉十字块(1-13-3)、弹性件(1-13-4)、升降平台(1-14)、升机械限位螺母(1-15)、降机械限位螺母(1-16)、升限位开关(1-17)、降限位开关(1-18)和降限位开关支架(1-19)；其特征在于，新型车载雷达电动升降机构底部的90度弯换向器(1-5)和涡轮蜗杆减速机(1-6)通过螺栓安装在车厢底部，一分二换向器(1-2)通过一分二换向器安装件(1-3)安装在车厢底部，螺杆轴承座(1-12)用于固定螺杆轴承盖(1-11)，它通过螺栓安装在车厢顶部开口的壁上，雷达通过螺栓安装在升降平台(1-14)上，驱动电机组合(1-1)由驱动电机(1-1-1)、驱动电机安装件(1-1-2)、驱动电机联轴节(1-1-3)和手动摇柄(1-1-4)组成，驱动电机(1-1-1)通过驱动电机安装件(1-1-2)安装在一分二换向器(1-2)上，驱动电机(1-1-1)的输出轴插入一分二换向器(1-2)输入轴的轴孔里，拧紧驱动电机联轴节(1-1-3)上的紧定螺栓，就可以将驱动电机(1-1-1)的输出轴与一分二换向器(1-2)输入轴紧紧连接在一起，驱动电机联轴节(1-1-3)是一个圆环，用过圆环中心轴的平面切割圆环，一边切断，另一边切一个缺口，在切断圆环断口的两边分别加工同轴的螺纹孔和沉头光孔，用紧定螺栓插入驱动电机联轴节(1-1-3)的沉头光孔，然后拧进螺纹孔内并拧紧，这样可缩小驱动电机联轴节(1-1-3)的内孔，从而夹紧驱动电机(1-1-1)的输出轴与一分二换向器(1-2)的输入轴，90度弯换向器(1-5)内部为一对相同的圆锥齿轮，它的输入轴通过传动轴联轴节(1-13)与换向器间传动轴(1-4)相连，输出轴通过传动轴联轴节(1-13)与涡轮蜗杆减速机(1-6)的输入轴相连，一分二换向器(1-2)、90度弯换向器(1-5)和涡轮蜗杆减速机(1-6)为通用件，半联轴节(1-13-1)是一段空心管，一端加工成半圆形，用于固定要安装的轴，半圆形的平面上有安装半联轴节夹块(1-13-2)的螺纹孔，另一端加工成十字槽，用于与交叉十字块(1-13-3)的连接，半联轴节夹块1-13-2是一个半圆环，半圆环的切面上加工有与半联轴节(1-13-1)上螺纹孔对应的圆孔，用于半联轴节夹块(1-13-2)的安装，交叉十字块(1-13-3)是一段空心管，一端加工十字块，用于与半联轴节(1-13-1)连接，另一端也加工十字块，但十字块的方向与前面的相差45度，用于与另一个半联轴节(1-13-1)连接，弹性件(1-13-4)是夹在半联轴节(1-13-1)和交叉十字块(1-13-3)之间的构件，它的材料是具有一定强度的非金属，半联轴节夹块(1-13-2)通过螺钉安装在半联轴节(1-13-1)上，螺钉拧紧后，半联轴节(1-13-1)和半联轴节夹块(1-13-2)紧紧夹住要连接的轴，交叉十字块(1-13-3)上的十字块嵌装在半联轴节(1-13-1)端面上的十字槽内，十字块的宽度小于十字滑槽的宽度，它们之间的间隙用弹性件(1-13-4)填塞，半联轴节(1-13-1)、半联轴节夹块(1-13-2)和交叉十字块(1-13-3)的材料为金属，弹性件(1-13-4)的材料为非金属，弹性件(1-13-4)填塞十字块与于十字槽之间的间隙后，可缓冲传动轴联轴节(1-13)连接的两轴径向的相对位移，由于弹性件(1-13-4)的高度大于交叉十字块(1-13-3)上十字块和半联轴节1-13-1上十字槽的高度，所以半联轴节(1-13-1)与交叉十字块(1-13-3)轴向有一个间隙Δ，这个间隙可缓冲传动轴联轴节(1-13)连接的两轴的轴向相对位移，半联轴节(1-13-1)与交叉十字块(1-13-3)间的间隙Δ，半联轴节夹块(1-13-2)可方便传动轴联轴节(1-13)的拆装，传动轴联轴节(1-13)两端为半个圆孔，这样可将传动轴联轴节(1-13)两端的孔从径向贴合到要连接的轴上，当传动轴联轴节(1-13)两端的半个圆孔与要连接的轴贴合好后，用螺栓将半联轴节夹块(1-13-2)连接到半联轴节(1-13-1)上，把要连接的轴紧紧夹牢，拆传动轴联轴节(1-13)时，只要把两端的半联轴节夹块(1-13-2)拧下，就可以将传动轴联轴节(1-13)从被连接的轴上拆下，传动轴联轴节(1-13)不需要大的装拆空间，装拆时不需要拆两端的轴，这特别适合连接轴的另一端已安装好的情况，驱动电机组合(1-1)驱动一分二换向器(1-2)，一分二换向器(1-2)的两路输出分别通过传动轴联轴节(1-13)和换向器间传动轴(1-4)驱动90度弯换向器(1-5)，90度弯换向器(1-5)输出轴通过传动轴联轴节(1-13)驱动一只涡轮蜗杆减速机(1-6)，该涡轮蜗杆减速机(1-6)的蜗杆轴的另一端通过传动轴联轴节(1-13)和涡轮蜗杆减速机间传动轴(1-7)驱动另一只涡轮蜗杆减速机(1-6)，涡轮蜗杆减速机(1-6)里的涡轮再驱动梯形螺杆(1-8)转动，梯形螺杆(1-8)转动驱动梯形螺母(1-9)上下移动，新型车载雷达电动升降机构的传动原理四只梯形螺母(1-9)上下移动的速度相同，驱动电机组合(1-1)的尾部还设计一个手动摇柄(1-1-4)，手动摇柄(1-1-4)平时可不安装在电机上，只有需要手动时才安装到电机上。