[实用新型]一种厅台分离地铁站用通风装置

说明书

本实用新型提供了一种厅台分离地铁站用通风装置，所述厅台分离地铁站用通风装置包括风室、仰拱进风风道、仰拱抽风风道、扶梯进风管以及扶梯抽风管，其中：所述风室与所述仰拱进风风道以及所述仰拱抽风风道相连通，所述仰拱进风风道以及所述仰拱抽风风道并列设置于站厅底板处的仰拱回填层中；所述仰拱进风风道与所述扶梯进风管相连，所述仰拱抽风风道与所述扶梯抽风管相连，所述扶梯进风管以及所述扶梯抽风管并列铺设于扶梯通道吊顶上方空间；所述扶梯进风管以及所述扶梯抽风管连通于站台层。本实用新型厅台分离地铁站用通风装置可在不影响公共区布置和景观的情况下，保证站台有效通风。

技术领域

本实用新型涉及地铁站通风以及防灾领域，尤其涉及一种厅台分离地铁站用通风装置。

背景技术

城市轨道交通发展迅猛，地铁已成为方便人们出行的最重要的交通方式之一。而与地铁相配备的地铁站是地下城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，其为旅客换乘和候车提供场所。由此，地铁站应具有良好的通风、防火等设施，以保证旅客方便、安全、迅速地进出车站。

目前，地铁站通风、防火普遍采用全空气式通风系统，即采用组合式空调机组和回/排风机组合，对地铁站公共区进行通风换气。对于站厅层和站台层分离的这种特殊形式的地铁站，目前采用的普遍方法是：风管从站厅顶部、经站厅层公共区内的立管、再经连接站厅与站台的扶梯通道敷设至站台层，对站台层进行通风以及排烟防火。而这样的设置存在以下问题：(1)站厅层公共区内设置立管，占用公共区使用空间，影响公共区视野。(2)风管铺设站厅顶部、站厅层公共区内立管、扶梯通道，铺设线路过长，管道铺设复杂，操作困难，设备投资高。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种厅台分离地铁站用通风装置，利用站厅底板处的仰拱作为通风风道，减少管道铺设，避免立管设置。

为实现上述目的，本实用新型实施例所采用的技术方案如下：

一种厅台分离地铁站用通风装置，其特征在于，所述厅台分离地铁站用通风装置包括风室、仰拱进风风道、仰拱抽风风道、扶梯进风管以及扶梯抽风管，其中：

所述风室与所述仰拱进风风道以及所述仰拱抽风风道相连，所述仰拱进风风道以及所述仰拱抽风风道并列设置于站厅底板处的仰拱回填层中；

所述仰拱进风风道与所述扶梯进风管相连，所述仰拱抽风风道与所述扶梯抽风管相连通，所述扶梯进风管以及所述扶梯抽风管并列铺设于扶梯通道吊顶上方空间；

所述扶梯进风管以及所述扶梯抽风管连通于站台层。

进一步地，所述风室中设置有进风管，所述进风管与所述仰拱进风风道相连通。

进一步地，所述风室内还设置有进风孔洞，所述进风管穿于所述进风孔洞中，与所述仰拱进风风道相连通。

进一步地，所述进风管上安装有进风防火阀，所述进风防火阀位于所述进风管与所述进风孔洞穿接处。

进一步地，所述风室内还设置有进风检修孔，所述进风检修孔与所述仰拱进风风道相连通。

进一步地，所述风室中设置有抽风管，所述抽风管与所述仰拱抽风风道相连通。

进一步地，所述风室内还设置有抽风孔洞，所述抽风管穿于所述抽风孔洞中，与所述仰拱抽风风道相连通。

进一步地，所述抽风管上安装有抽风防火阀，所述抽风防火阀位于所述抽风管与所述抽风孔洞穿接处。

进一步地，所述风室内还设置有抽风检修孔，所述抽风检修孔与所述仰拱抽风风道相连通。

进一步地，所述仰拱进风风道壁面上以及所述仰拱抽风风道壁面上均包覆有钢板。

本实用新型的一种厅台分离地铁站用通风装置具有如下有益效果：