[实用新型]一种铁路轨道用安全警示装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路轨道用安全警示装置，包括：警示板、支架和底座，警示板的背部安装有动力盒和安装盒，安装盒置于动力盒的顶部且安装盒内安装有风力发电机，动力盒的内部安装有叶轮，叶轮的上端与风力发电机的输出端连接、下端与动力盒内部转动连接，动力盒的侧壁上开设有通风口。本实用新型在警示板的背部安装了风力发电装置，在高铁经过的时候可以通过叶轮带动风力发电机转动，从而进行发电，对高铁经过后掀起的大风进行利用，提高能源利用率；采用风力发电来代替太阳能发电来对警示板进行供电，降低了因环境因素而对警示板灯光使用造成的局限性。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通用警示装置技术领域，更具体为一种铁路轨道用安全警示装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，但是由于轨道交通设备的行驶速度极快，如果误入轨道内将可能发生危险，所以需要设置警示装置来提醒人们远离危险区域。

铁路专家说，时速200km/h列车经过时，在铁路边掀起的风力相当于7级大风，超过人站立所能承受的风力。

目前，现有的安全警示装置存在如下问题：安全警示装置竖立在轨道旁，多采用太阳能供电，在连续的阴雨天气使用不便，高铁列车快速经过的时候，铁路边掀起的风力相当于7级大风，未能对风力进行收集，造成一定的浪费。为此，需要设计一个新的方案给予改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路轨道用安全警示装置，解决了安全警示装置竖立在轨道旁，多采用太阳能供电，在连续的阴雨天气使用不便，高铁列车快速经过的时候，铁路边掀起的风力相当于7级大风，未能对风力进行收集，造成一定的浪费的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道用安全警示装置，包括：警示板、支架和底座，所述警示板的背部安装有动力盒和安装盒，所述安装盒置于动力盒的顶部且安装盒内安装有风力发电机，所述动力盒的内部安装有叶轮，所述叶轮的上端与风力发电机的输出端连接、下端与动力盒内部转动连接，所述动力盒的侧壁上开设有通风口；所述警示板的表面开设有灯槽，所述灯槽内安装有灯带，所述警示板的背部开设有风槽，所述动力盒的表面开设有与风槽相连通的出风孔，所述安装盒的表面开设有与风槽相连通的进风孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的内部安装有逆变器、蓄电池和控制器，所述控制器、蓄电池、逆变器、灯带和风力发电机之间采用导线电连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架竖直固定在底座的顶部，所述支架的上端与警示板底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述通风口的宽度为动力盒宽度的一半，所述警示板的背部还安装有导风板，所述导风板的端部延伸至通风口的边缘处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述叶轮包括固定轴和叶片，所述叶片共设置有六个且叶片的端部与固定轴外壁连接，六个所述叶片呈环形分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

（1）本实用新型，在警示板的背部安装了风力发电装置，在高铁经过的时候可以通过叶轮带动风力发电机转动，从而进行发电，对高铁经过后掀起的大风进行利用，提高能源利用率。

（2）本实用新型，采用风力发电来代替太阳能发电来对警示板进行供电，降低了因环境因素而对警示板灯光使用造成的局限性。

附图说明

图1为本实用新型所述铁路轨道用安全警示装置的结构图；

图2为本实用新型所述铁路轨道用安全警示装置的侧视结构图；

图3为本实用新型所述铁路轨道用安全警示装置的俯视图；