[实用新型]一种动力电池模组的走线槽结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池模组的走线槽结构，涉及动力电池模组的技术领域，包括模组本体，模组本体上安装有两列汇流排，两列汇流排之间安装有走线板，走线板相对两侧边沿垂直于走线板的方向弯折形成第一挡块，走线板靠近第一挡块一侧设有两块第二挡块，两块第二挡块之间形成有主线槽，且第一挡块与第二挡块之间形成有侧边槽，第一挡块背离走线板一侧边沿靠近第二挡块方向弯折形成第一限位块，第二挡块背离走线板一侧边沿靠近第一挡块方向弯折形成第二限位块，第一限位块与第二限位块相错位设置。本实用新型走线板结构简单、尺寸较小，更能够适应具有不同长度电池模组的安装，进而可降低走线板的设计及制造成本。

技术领域

本实用新型涉及动力电池模组的技术领域，更具体地说，它涉及一种动力电池模组的走线槽结构。

背景技术

如图1所示，现有技术中用于动力电池模组的走线槽结构由于整体尺寸较大，不仅在注塑机上注塑成型的开模成本较高，而且大多为一体式结构，只能适用于一种特定长度的电池模组，一旦电池模组的长度发生变化时，就需要设计新的走线板，提高了产品单价的成本。因此，存在待改进之处。

实用新型内容

针对实际运用中这一问题，本实用新型目的在于提出一种动力电池模组的走线槽结构，具体方案如下：

一种动力电池模组的走线槽结构，包括模组本体，所述模组本体上安装有两列汇流排，两列所述汇流排之间安装有走线板，所述走线板相对两侧边沿垂直于所述走线板的方向弯折形成第一挡块，所述走线板靠近所述第一挡块一侧设有两块第二挡块，两块所述第二挡块之间形成有主线槽，且所述第一挡块与所述第二挡块之间形成有侧边槽，所述第一挡块背离所述走线板一侧边沿靠近所述第二挡块方向弯折形成第一限位块，所述第二挡块背离所述走线板一侧边沿靠近所述第一挡块方向弯折形成第二限位块，所述第一限位块与所述第二限位块相错位设置。

进一步优选地，所述走线板上开设有定位口，所述定位口位于所述主线槽内。

进一步优选地，所述走线板相对两侧边均开设有所述定位口，且两个所述定位口相背离侧均呈开口设置。

进一步优选地，所述定位口呈半圆形形状设置。

进一步优选地，所述走线板上开设有通孔，所述通孔位于所述侧边槽内。

进一步优选地，所述第一挡块背离所述走线板一侧开设有凹槽。

进一步优选地，所述走线板靠近所述主线槽一侧设有加强条，所述加强条两端分别与两块所述第二挡块抵接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)通过设置第一挡块、第二挡块，形成用于导向钉为主线槽及侧边槽，利用主线槽及侧边槽对电线铺设进行导向和定位，通过设置第一限位块即第二限位块对侧边槽中电线进行限位和定位，通过加强条有效提高第二挡块与走线板之间结合面的强度，避免第二挡块弯折断裂现象发生，提高走线板整体实用寿命。

(2)本实用新型走线板结构简单、尺寸较小，更能够适应具有不同长度电池模组的安装，进而可降低走线板的设计及制造成本。

附图说明

图1为背景技术的示意图；

图2为本实用新型实施例的整体示意图；

图3为本实用新型实施例为展示走线板的结构示意图。

附图标记：1、模组本体；2、汇流排；3、走线板；4、第一挡块；5、第二挡块；6、主线槽；7、侧边槽；8、第一限位块；9、第二限位块；10、定位口；11、通孔；12、凹槽；13、加强条。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。