[实用新型]一种减震器的主动式电控防侧倾系统

权利要求书

1.一种减震器的主动式电控防侧倾系统，包括阻尼装置(2)，其特征在于，阻尼装置(2)包括减震器主体(210)和阻尼杆(300)，所述减震器主体(210)具有减震器上连接(200)和减震器下连接(320)，减震器上连接(200)和减震器下连接(320)之间具有减震器下腔室(310)，阻尼杆(300)位于减震器下腔室(310)内，阻尼杆(300)上端具有与减震器下腔室(310)内壁滑动连接的阻尼器活塞(220)，在减震器侧面设有电磁阀总成(400)，电磁阀总成(400)与减震器ECU(500)相连接，减震器ECU(500)还连接有应变片(600)，所述减震器主体(210)通过减震器下连接(320)固定在车辆底盘(1)上，减震器本体还通过减震器下连接(320)与车轮(3)相连接；所述电磁阀总成(400)包括电磁阀本体(410)，电磁阀本体(410)内插装有阀杆(420)，阀杆(420)前端伸出电磁阀本体(410)外部，阀杆(420)外壁套装有弹簧(440)，阀杆(420)前端插入油道(450)内。

2.根据权利要求1所述的一种减震器的主动式电控防侧倾系统，其特征在于，所述阀杆(420)后端设有回弹调节装置(430)。

3.根据权利要求1所述的一种减震器的主动式电控防侧倾系统，其特征在于，所述减震器ECU(500)与车辆ECU相连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种减震器的主动式电控防侧倾系统，其特征在于，所述阀杆(420)前端呈锥形。

5.根据权利要求1或2所述的一种减震器的主动式电控防侧倾系统，其特征在于，所述应变片(600)连接有信号处理电路，所述信号处理电路包括惠斯通电桥(710)、电位器(730)和晶体管(740)，惠斯通电桥(710)通过电位器(730)连接EaT集成电路(720)，EaT集成电路(720)连接有晶体管(740)，晶体管(740)连接有继电器(750)，继电器(750)连接接触开关(760)，所述接触开关(760)还与惠斯通电桥(710)连接形成回路，且接触开关(760)与电磁阀本体(410)相连接。