[实用新型]一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构有效
申请号: | 202021418799.3 | 申请日: | 2020-07-17 |
公开(公告)号: | CN212257624U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 周斌 | 申请(专利权)人: | 周斌 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400702 重庆市北碚*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 动力电池 水冷 散热 机构 | ||
1.一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构,包括底座(1)和设置在底座(1)上的散热盖(2),其特征在于:所述底座(1)为一块矩形安装板,其板体通过固定结构固定安装在新能源汽车的安装骨架上,且其板体的上表面固定安装有蓄电池(5),且其板体的边角处设置有螺栓孔(6),所述散热盖(2)由内壳体(3)和外壳体(4)组合而成,所述内壳体(3)与外壳体(4)均为矩形壳体结构,且外壳体(4)的尺寸大于内壳体(3)的尺寸,且外壳体(4)的内表面与内壳体(3)的外表面之间留有空腔,且内壳体(3)的下表面一体铸造成型有安装板,且其板体上开设有安装孔,且安装孔的位置与螺栓孔(6)的位置相对应,且安装板通过固定螺栓固定安装在底座(1)上,所述外壳体(4)的下表面固定焊接在安装板的上表面,且外壳体(4)的前端开设有进气管道(11)和进水管道(13),且其后端开设有排气管道(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构,其特征在于:所述进水管道(13)的一端通过输水管与蓄水箱中的水泵出水端相连接,且进气管道(11)位于外壳体(4)的内侧端设置有雾化喷头,且其雾化喷头的设置方向朝向进气管道(11)的内侧端,且进气管道(11)与排气管道(14)均为一截圆管,且其管体的端部均设置有防尘网,且进气管道(11)的管道口中设置有排风扇(12),且其管道中空气的流动方向为进气管道(11)的外端流向其内侧端。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构,其特征在于:所述内壳体(3)的外表面设置有散热板(10),所述散热板(10)在内壳体(3)的外表面共均匀设置有多组,且其板体与板体之间留有间隙,且其板体与内壳体(3)之间为一体铸造成型。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构,其特征在于:所述底座(1)的板体中开设有冷却水循环槽(7),所述冷却水循环槽(7)为迂回设置的腔体结构,且其腔体的一端开设有进液口(8),其另一端为出液口(9),且其进液口(8)通过输水管与冷却水循环系统的出水端相连接,且出液口(9)通过输水管与冷却水循环系统的回水端相连接。
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