[实用新型]一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构

说明书

本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构，包括底座和设置在底座上的散热盖，底座为一块矩形安装板，其板体通过固定结构固定安装在新能源汽车的安装骨架上，且其板体的上表面固定安装有蓄电池，且其板体的边角处设置有螺栓孔，散热盖由内壳体和外壳体组合而成，内壳体与外壳体均为矩形壳体结构，且外壳体的尺寸大于内壳体的尺寸；通过在底座的板体之中开设冷却水循环槽，并通过在其槽口的两端分别设置进液口和出液口，且将进液口通过输水管与冷却水循环系统的出水端相连接，并将出液口通过输水管与冷却水循环系统的回水端相连接，从而通过水冷的方式对底座上的蓄电池进行散热。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，具体为一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构。

背景技术

随着能源结构与环境压力带来的影响，全世界范围内都在进行研发新能源汽车，新能源汽车具有节能环保、能量转化效率高和能源来源多样化等优点，新能源汽车的能量源为动力电池，其质量的好坏直接影响汽车的安全性与使用寿命，在动力电池的工作过程中，其内部剧烈的化学反应会产生大量的热量，导致电池温度发生急剧变化，而电池温度的变化又直接影响电池的安全性、循环寿命、放电容量和充放电效率等性能，进而影响整车的操作性能；因此，动力电池往往需要通过散热机构对其进行散热，但现有散热机构的散热效果往往不够理想，散热效率慢，散热效果不佳等问题，为此，本实用新型提出一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车动力电池用水冷散热机构，包括底座和设置在底座上的散热盖，所述底座为一块矩形安装板，其板体通过固定结构固定安装在新能源汽车的安装骨架上，且其板体的上表面固定安装有蓄电池，且其板体的边角处设置有螺栓孔，所述散热盖由内壳体和外壳体组合而成，所述内壳体与外壳体均为矩形壳体结构，且外壳体的尺寸大于内壳体的尺寸，且外壳体的内表面与内壳体的外表面之间留有空腔，且内壳体的下表面一体铸造成型有安装板，且其板体上开设有安装孔，且安装孔的位置与螺栓孔的位置相对应，且安装板通过固定螺栓固定安装在底座上，所述外壳体的下表面固定焊接在安装板的上表面，且外壳体的前端开设有进气管道和进水管道，且其后端开设有排气管道。

优选的，所述进水管道的一端通过输水管与蓄水箱中的水泵出水端相连接，且进气管道位于外壳体的内侧端设置有雾化喷头，且其雾化喷头的设置方向朝向进气管道的内侧端，且进气管道与排气管道均为一截圆管，且其管体的端部均设置有防尘网，且进气管道的管道口中设置有排风扇，且其管道中空气的流动方向为进气管道的外端流向其内侧端。

优选的，所述内壳体的外表面设置有散热板，所述散热板在内壳体的外表面共均匀设置有多组，且其板体与板体之间留有间隙，且其板体与内壳体之间为一体铸造成型。

优选的，所述底座的板体中开设有冷却水循环槽，所述冷却水循环槽为迂回设置的腔体结构，且其腔体的一端开设有进液口，其另一端为出液口，且其进液口通过输水管与冷却水循环系统的出水端相连接，且出液口通过输水管与冷却水循环系统的回水端相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在底座的板体之中开设冷却水循环槽，并通过在其槽口的两端分别设置进液口和出液口，且将进液口通过输水管与冷却水循环系统的出水端相连接，并将出液口通过输水管与冷却水循环系统的回水端相连接，从而通过水冷的方式对底座上的蓄电池进行散热；

2.并通过设置由内壳体和外壳体组合而成的散热盖，并在外壳体的前端开设有进气管道和进水管道，且在其后端开设有排气管道，并在进气管道中设置排风扇，且在进水管道的内侧端设置雾化喷头，从而有效提高散热盖内部的热量散发速度。

附图说明