[实用新型]一种无人测量船耐碰撞船体结构

说明书

本实用新型公开了一种无人测量船耐碰撞船体结构，包括船壁，所述船壁上设置有安装通孔，所述安装通孔中设置有第一圆筒，所述第一圆筒的一端位于船壁的内侧，另一端位于船壁的外侧，所述第一圆筒位于船壁外侧的一端开口设置，另一端封口设置，所述第一圆筒中设置有弹簧和第二圆筒，所述第二圆筒的外径与第一圆筒的内径相同，所述第二圆筒的一端开口设置，另一端封口设置，所述第二圆筒的封口端位于第一圆筒开口端的外侧，所述第二圆筒套设于弹簧上，所述第二圆筒的封口端上连接有撞击板；本实用新型可对无人测量船的船体进行减震防撞保护，提高了无人测量船船体的耐碰撞性能。

技术领域

本实用新型涉及船体结构领域，具体为一种无人测量船耐碰撞船体结构。

背景技术

随着科技的不断发展，越来越多的将无人测量船用于水文测量中。无人测量船进行水文测量时，有时船体会碰撞到暗礁、凸石等障碍物。无人测量船的船体若是没有耐碰撞结构，当其碰撞到暗礁、凸石等障碍物时，易导致船体受到严重损害，导致船体开裂进水等故障，甚至可能会造成船体内部部件的损坏。本实用新型提出一种无人测量船耐碰撞船体结构，可对无人测量船的船体进行减震防撞保护，提高了无人测量船船体的耐碰撞性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人测量船耐碰撞船体结构，可对无人测量船的船体进行减震防撞保护，提高了无人测量船船体的耐碰撞性能。

本实用新型是这样实现的：一种无人测量船耐碰撞船体结构，包括船壁，所述船壁上设置有安装通孔，所述安装通孔中设置有第一圆筒，所述第一圆筒的一端位于船壁的内侧，另一端位于船壁的外侧，所述第一圆筒位于船壁外侧的一端开口设置，另一端封口设置，所述第一圆筒中设置有弹簧和第二圆筒，所述第二圆筒的外径与第一圆筒的内径相同，所述第二圆筒的一端开口设置，另一端封口设置，所述第二圆筒的封口端位于第一圆筒开口端的外侧，所述第二圆筒套设于弹簧上，所述第二圆筒的封口端上连接有撞击板。

进一步的，所述第一圆筒封口端的内壁上设置有限位柱，所述限位柱呈圆柱形，且其直径与弹簧的内径相同，所述弹簧靠近第一圆筒封口端的一端套设于限位柱上；所述第一圆筒位于船壁内侧的筒壁上设置有限位通孔，且限位通孔中设置有固定螺栓，所述限位柱上对应于限位通孔的圆柱壁上设置有螺纹孔，所述固定螺栓的杆部穿过限位通孔拧入限位柱上设置的螺纹孔中。

进一步的，所述第二圆筒的外圆柱壁上沿着第二圆筒的长度方向设置有导向限位槽，所述导向限位槽的一端延伸至第二圆筒的封口端，所述导向限位槽的另一端与第二圆筒的开口端之间具有距离，所述第一圆筒位于船壁外侧的筒壁上设置有螺纹通孔，且此螺纹通孔中安装有限位螺纹，所述限位螺纹的杆部远离其头部的一端拧入导向限位槽中。

进一步的，所述船壁的外侧壁上设置有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有供第一圆筒穿过的通孔，所述橡胶垫的厚度值大于第一圆筒位于船壁外侧的长度值。

进一步的，所述第一圆筒筒壁上设置的螺纹通孔为二级阶梯通孔结构，所述限位螺纹使用内六角螺栓，所述限位螺纹的头部位于二级阶梯通孔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可对无人测量船的船体进行减震防撞保护，提高了无人测量船船体的耐碰撞性能。

2、第一圆筒封口端的内壁上设置有限位柱，限位柱呈圆柱形，且其直径与弹簧的内径相同，弹簧靠近第一圆筒封口端的一端套设于限位柱上；第一圆筒位于船壁内侧的筒壁上设置有限位通孔，且限位通孔中设置有固定螺栓，限位柱上对应于限位通孔的圆柱壁上设置有螺纹孔，固定螺栓的杆部穿过限位通孔拧入限位柱上设置的螺纹孔中，通过上述技术方案，可将弹簧进行限位，使得弹簧不会从第一圆筒中脱离出去。