[实用新型]车辆纵梁角板和大梁加强板同步成型模具

权利要求书

1.一种车辆纵梁角板和大梁加强板同步成型模具，包括上模和下模，其特征在于：

所述的下模包括下模座、导向槽（1）、导板Ⅰ（2）、导柱（3）、导槽Ⅰ（23）、纵梁角板剪边凸模（4）、纵梁角板成型凸模（5）、大梁加强板成型凸模（6）、大梁加强板剪边凸模（7）、侧限位块（8）；

所述的下模座顶面的两端的中部分别设有导向槽（1），所述的导向槽（1）的底面上设有导柱（3），所述的导向槽（1）的前后侧面上设有导槽Ⅰ（23），所述的导向槽（1）内靠近下模座中心的侧壁上设有导板Ⅰ（2）；

所述的下模座包括位于中部的凸台座Ⅰ（10）和位于凸台座Ⅰ（10）左右两侧的侧台座Ⅰ（11），所的凸台座Ⅰ（10）的顶面的竖直高度高于侧台座Ⅰ（11）顶面的竖直高度；所述的纵梁角板剪边凸模（4）设于左侧的侧台座Ⅰ（11）的顶面上，所述的大梁加强板剪边凸模（7）设于右侧的侧台座Ⅰ（11）的顶面上，所述的纵梁角板成型凸模（5）、大梁加强板成型凸模（6）分别沿左右方向依次设于凸台座Ⅰ（10）的顶面上；所述的侧限位块（8）设有四组，分别设于纵梁角板剪边凸模（4）左侧的下模座的顶面的前后两侧和大梁加强板剪边凸模（7）右侧的下模座的顶面的前后两侧上；所述的纵梁角板剪边凸模（4）、大梁加强板剪边凸模（7）的顶面与纵梁角板成型凸模（5）、大梁加强板成型凸模（6）的顶面齐平；

所的上模包括上模座、导向板（12）、导板Ⅱ（13）、导槽Ⅱ（24）、导柱套（14）、纵梁角板剪边凹模（15）、纵梁角板成型凹模（16）、大梁加强板成型凹模（17）、大梁加强板剪边凹模（18）、侧限位导套（19）；

所述的上模座底面的两端的中部分别设有对应导向槽（1）的导向板（12），所述的导向板（12）的左右侧面上设有对应导槽Ⅰ（23）的导板Ⅱ（13），导向板（12）靠近下模座中心的侧面上设有对应导板Ⅰ（2）的导槽Ⅱ（24），所述的导向板（12）的底面上设有对应导柱（3）的导柱套（14），所述的导向槽（1）、导向板（12）、导槽Ⅰ（23）、导板Ⅱ（13）、导板Ⅰ（2）、导槽Ⅱ（24）、导柱（3）、导柱套（14）共同组成导向上模座移动的导向结构；

所述的上模座包括位于中部的凸台座Ⅱ（21）和位于凸台座Ⅱ（21）左右两侧的侧凸台座Ⅱ（22），所述的凸台座Ⅱ（21）和两个侧凸台座Ⅱ（22）分别对应凸台座Ⅰ（10）和两个侧台座Ⅰ（11）设置；所述的纵梁角板剪边凹模（15）设于左侧的侧凸台座Ⅱ（22）的底面上，所述的大梁加强板剪边凹模（18）设于右侧的侧凸台座Ⅱ（22）的底面上，所述的纵梁角板成型凹模（16）、大梁加强板成型凹模（17）分别沿左右方向依次设于凸台座Ⅱ（21）的底面上；所述的纵梁角板剪边凹模（15）、大梁加强板剪边凹模（18）的底面与纵梁角板成型凹模（16）、大梁加强板成型凹模（17）的底面齐平；所述的侧限位导套（19）对应侧限位块（8）设置与上模座的底面上，侧限位块（8）能够嵌套插入侧限位导套（19）中，对合模时的上模和下模起到限位作用。

2.如权利要求1所述的车辆纵梁角板和大梁加强板同步成型模具，其特征在于：

所述的凸台座Ⅰ（10）设有压边圈（25），所述的压边圈（25）整体包裹住纵梁角板成型凸模（5）和大梁加强板成型凸模（6），所述的凸台座Ⅱ（21）的底面上，纵梁角板成型凹模（16）的右侧和前侧边沿上，以及大梁加强板成型凹模（17）的左侧和前侧边沿上分别间隔设有多个迫紧块（26），在上模和下模合模时，迫紧块（26）和压边圈（25）分别从上下压紧毛坯料板周边。

3.如权利要求2所述的车辆纵梁角板和大梁加强板同步成型模具，其特征在于：所述的压边圈（25）上围绕纵梁角板成型凸模（5）、大梁加强板成型凸模（6）间隔设有多组定位块（28）用于压住坯料。

4.如权利要求2所述的车辆纵梁角板和大梁加强板同步成型模具，其特征在于：还包括中间限位块（9）和中间限位导套（20），所述的压边圈（25）上沿其周围边沿间隔设有多组中间限位块（9）；所述的所述的中间限位导套（20）对应中间限位块（9）设置于凸台座Ⅱ（21）的底面上，中间限位块（9）能够嵌套插入中间限位导套（20）中，对合模时的上模和下模起到限位作用。