[实用新型]摩托车踏板

说明书

本实用新型公开了摩托车踏板，包括支撑杆，所述支撑杆的端部通过焊接固定有踏板体，所述支撑杆的端部焊接固定有卡块，所述卡块的外表面设置有安装座，所述安装座的内部开设有第二卡槽，所述安装座的四个拐角位置处开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的外表面位于所述滑槽的内部套合有第二弹簧，所述拉杆的端部焊接固定有盖板；通过在安装座的内部设计第二卡槽和在支撑杆的端部设计卡块，避免踏板是直接通过螺栓固定安装，在损坏时不便于快速拆卸，操作不便，可以在安装时拉动盖板与拉杆，将卡块卡合在第二卡槽的内部，此时松开盖板通过第二弹簧在滑槽的内部处于拉杆的外表面发生弹性形变的作用将拉杆滑动。

技术领域

本实用新型属于踏板技术领域，具体涉及摩托车踏板。

背景技术

现有的踏板应用于摩托车上使用，供人站或放脚的一块板或狭平台，踏板的运用十分的广泛，任何一个位置和不同装置都需要踏板，便于使用，硬度强，经久耐用；现有的踏板是直接通过螺栓固定安装，在损坏时不便于快速拆卸，操作不便，在使用时上表面易摩擦严重至损坏，不便于防护，在损坏时直接造成不能使用的问题，为此我们提出摩托车踏板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供摩托车踏板，以解决上述背景技术中提出现有的踏板是直接通过螺栓固定安装，在损坏时不便于快速拆卸，操作不便，在使用时上表面易摩擦严重至损坏，不便于防护，在损坏时直接造成不能使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车踏板，包括支撑杆，所述支撑杆的端部通过焊接固定有踏板体，所述支撑杆的端部焊接固定有卡块，所述卡块的外表面设置有安装座，所述安装座的内部开设有第二卡槽，所述安装座的四个拐角位置处开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的外表面位于所述滑槽的内部套合有第二弹簧，所述拉杆的端部焊接固定有盖板，所述盖板与所述安装座通过所述拉杆与所述第二弹簧紧压连接，且所述安装座与所述支撑杆通过所述卡块与所述第二卡槽卡合连接。

优选的，所述踏板体的上表面设置有防护垫，所述防护垫的内部两侧均开设有第一卡槽，所述踏板体的两侧开设有凹槽，所述凹槽的内部和娜姐固定有第一弹簧，所述第一弹簧的端部弹性连接有卡头，且所述第一弹簧与所述防护垫通过所述卡头与所述第一卡槽卡合连接。

优选的，所述踏板体与所述防护垫的内表面结构相同，且所述踏板体嵌入所述防护垫的内部。

优选的，所述第一卡槽与所述防护垫的内部为一体式结构，且所述卡头的端部与所述第一卡槽的内部结构相吻合。

优选的，所述第二弹簧的底端与所述拉杆的底端焊接固定，且所述第二弹簧的端部与所述滑槽的内部顶端相接触。

优选的，所述盖板为矩形结构，且所述盖板与所述安装座的上表面结构相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过在安装座的内部设计第二卡槽和在支撑杆的端部设计卡块，避免踏板是直接通过螺栓固定安装，在损坏时不便于快速拆卸，操作不便，可以在安装时拉动盖板与拉杆，将卡块卡合在第二卡槽的内部，此时松开盖板通过第二弹簧在滑槽的内部处于拉杆的外表面发生弹性形变的作用将拉杆滑动，使得盖板紧压在安装座的上表面，此时将卡块紧压固定，便于将支撑杆固定安装，在损坏时便于将支撑杆与踏板体快速拆卸进行维修，解决了直接通过螺栓固定安装，损坏时便于快速拆卸，操作不便的问题。

（2）通过在踏板体的上表面设计防护垫，避免使用时上表面易摩擦严重至损坏，不便于防护，在损坏时直接造成不能使用，可以将防护垫闭合在踏板体的上表面，通过第一弹簧在凹槽的内部发生弹性形变的作用将卡头的端部卡合在第一卡槽的内部，卡合后便于将防护垫紧固安装，便于使用，在使用摩擦严重造成防护垫损坏时，可以同样操作将防护垫拆卸更换，解决了使用时上表面易摩擦严重至损坏，不便于防护，损坏时直接造成不能使用的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；