[实用新型]一种散热性能较好的摩托车摇臂有效
申请号: | 202021423900.4 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN212535799U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 潘建春 | 申请(专利权)人: | 玉环双龙捷达机械厂 |
主分类号: | F01L1/18 | 分类号: | F01L1/18 |
代理公司: | 浙江专橙律师事务所 33313 | 代理人: | 朱孔妙 |
地址: | 317600 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 性能 较好 摩托车 摇臂 | ||
1.一种散热性能较好的摩托车摇臂,包括摩托车摇臂主体(1),其特征在于:所述摩托车摇臂主体(1)上开设有轴孔(2),所述摩托车摇臂主体(1)的内部设有槽腔(4)和加强杆(6),所述摩托车摇臂主体(1)的外侧壁面上开设有多个散热通孔(5),所述摩托车摇臂主体(1)的底侧通过一号紧固件(7)、二号紧固件(8)旋接固定有耐磨块(3),所述耐磨块(3)和所述摩托车摇臂主体(1)内分别开设有与所述一号紧固件(7)、所述二号紧固件(8)相匹配的圆槽(9),所述耐磨块(3)内靠近所述二号紧固件(8)的位置处开设有第二旋孔(13),所述摩托车摇臂主体(1)内与所述一号紧固件(7)相对应的位置处开设有第一旋孔(12),所述耐磨块(3)的上方一体成型有限位凸块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种散热性能较好的摩托车摇臂,其特征在于:所述摩托车摇臂主体(1)的下表面与所述耐磨块(3)的上方表面紧密接触,且所述摩托车摇臂主体(1)内设有与所述限位凸块(10)相匹配的限位凹槽(11)。
3.根据权利要求1所述的一种散热性能较好的摩托车摇臂,其特征在于:所述加强杆(6)共设置有多个,且所述加强杆(6)的端头部与所述摩托车摇臂主体(1)的内壁熔接固定。
4.根据权利要求1所述的一种散热性能较好的摩托车摇臂,其特征在于:所述槽腔(4)和所述散热通孔(5)为连通结构。
5.根据权利要求1所述的一种散热性能较好的摩托车摇臂,其特征在于:所述一号紧固件(7)和所述二号紧固件(8)均为紧固螺丝构件。
6.根据权利要求1所述的一种散热性能较好的摩托车摇臂,其特征在于:所述圆槽(9)为沉孔结构。
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