[实用新型]一种散热性能较好的摩托车摇臂

说明书

本实用新型属于摩托车机械零件技术领域，尤其为一种散热性能较好的摩托车摇臂，包括摩托车摇臂主体，所述摩托车摇臂主体上开设有轴孔，所述摩托车摇臂主体的内部设有槽腔和加强杆，所述摩托车摇臂主体的外侧壁面上开设有多个散热通孔，通过摩托车摇臂主体内开设的多个槽腔以及摩托车摇臂主体外侧壁面上设有的散热通孔，散热通孔与槽腔为连通结构，可使得摩托车摇臂主体在运作过程中产生的热量得到快速的挥散，利用摩托车摇臂主体底端设有的耐磨块，可增加端部的耐磨性，同时耐磨块和摩托车摇臂主体的可拆式设计，便于对中长时间使用后产生磨损的耐磨块进行及时更换，保证了对摩托车摇臂高效稳定的应用操作。

技术领域

本实用新型属于摩托车机械零件技术领域，具体涉及一种散热性能较好的摩托车摇臂。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车一种灵便快速的交通工具，也 用于军事和体育竞赛，摩托车中有一种重要的机械设备，即摩托车摇臂，它是一种将径向运动通过凸轮的凸角作用的传递，在提升阀上做直线运动，然后使摇杆臂伸开的摇动杆。在凸轮轴的旋转叶的作用下使一端升起或者下降，而另一端将作用于阀杆上，当凸轮轴的叶使外面的杆臂升起时，内部产生的力将压在阀杆上，从而打开作用阀，当外面的臂杆由于凸轮轴的作用而允许返回时，内部的臂杆上升，允许气门弹簧压缩关闭作用阀，现有的摩托车摇臂在应用的过程中，其本身的散热性能不佳，散热不及时，实用性差，且端头部的磨损较快，大大降低摇臂的使用寿命，带来了一定的影响，在一定程度上，降低了对摩托车摇臂的高效使用性。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种散热性能较好的摩托车摇臂，具有本身的散热性能较好、端头部磨损慢和提高摇臂使用寿命的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能较好的摩托车摇臂，包括摩托车摇臂主体，所述摩托车摇臂主体上开设有轴孔，所述摩托车摇臂主体的内部设有槽腔和加强杆，所述摩托车摇臂主体的外侧壁面上开设有多个散热通孔，所述摩托车摇臂主体的底侧通过一号紧固件、二号紧固件旋接固定有耐磨块，所述耐磨块和所述摩托车摇臂主体内分别开设有与所述一号紧固件、所述二号紧固件相匹配的圆槽，所述耐磨块内靠近所述二号紧固件的位置处开设有第二旋孔，所述摩托车摇臂主体内与所述一号紧固件相对应的位置处开设有第一旋孔，所述耐磨块的上方一体成型有限位凸块。

作为本实用新型的一种散热性能较好的摩托车摇臂优选技术方案，所述摩托车摇臂主体的下表面与所述耐磨块的上方表面紧密接触，且所述摩托车摇臂主体内设有与所述限位凸块相匹配的限位凹槽。

作为本实用新型的一种散热性能较好的摩托车摇臂优选技术方案，所述加强杆共设置有多个，且所述加强杆的端头部与所述摩托车摇臂主体的内壁熔接固定。

作为本实用新型的一种散热性能较好的摩托车摇臂优选技术方案，所述槽腔和所述散热通孔为连通结构。

作为本实用新型的一种散热性能较好的摩托车摇臂优选技术方案，所述一号紧固件和所述二号紧固件均为紧固螺丝构件。

作为本实用新型的一种散热性能较好的摩托车摇臂优选技术方案，所述圆槽为沉孔结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，通过摩托车摇臂主体内开设的多个槽腔以及摩托车摇臂主体外侧壁面上设有的散热通孔，散热通孔与槽腔为连通结构，可使得摩托车摇臂主体在运作过程中产生的热量得到快速的挥散，有效防止摩托车长时间的骑行，内部的温度过高，造成内部的电子元件损坏的情况发生，利用摩托车摇臂主体底端设有的耐磨块，可增加端部的耐磨性，同时耐磨块和摩托车摇臂主体的可拆式设计，便于对中长时间使用后产生磨损的耐磨块进行及时更换，结构简单，方便人员操作，使摩托车摇臂能够正常有序的运作使用，保证了对摩托车摇臂高效稳定的应用操作。