[实用新型]恒压脉冲变矩器

权利要求书

1.一种恒压脉冲变矩器，其特征在于，包括：夹紧力系统、脉冲变矩器、二级蓄压系统、降温系统以及控制系统；其中夹紧力系统与脉冲变矩器相连，负责执行变矩任务；二级蓄压系统与夹紧力系统相连，负责提供锥轮的夹紧力，降温系统与夹紧力系统相连，负责对锥轮贴近降温；控制系统负责对整个变矩系统的智能控制。

2.根据权利要求1所述的恒压脉冲变矩器，其特征还在于，所述的脉冲变矩器由变矩力液缸、传动结构、双向活塞、步进电机、变矩力隔离阀以及变矩力导流管构成，负责提供变矩力；再其中的传动机构由中轴、齿轮组、双齿轨、固定滑槽以及手动排档齿轮组成，固定滑槽设置在变矩力液缸内，双向活塞上设置有双齿轨，步进电机通过中轴与齿轮组相连；步进电机带动双向活塞在变矩力液缸内移动，变矩力液缸的两端就会产生此消彼长的容积变化；当双向活塞向主动锥轮移动，主动轮半径增大，受到金属带约束力的限制，从动锥轮同时后移动，从动轮半径同步减小，此时呈现为加速状态，反之当双向活塞向从动锥轮移动，呈现为减速状态，整个变矩过程锥轮的夹紧力与金属带的张力总体保持不变。

3.根据权利要求1所述的恒压脉冲变矩器，其特征还在于，所述的二级蓄压系统由二级蓄压缸、二级缸隔离阀、主平衡阀、从平衡阀、主舱截止阀、从舱截止阀、从回截止阀以及从回管组成，负责提供给金属带张力，兼具有排气清污功能；其中二级蓄压缸中间设置有二级隔离阀，一端设置有主平衡阀、主舱截止阀通过导管与主动锥轮液缸相连，另一端设置有从平衡阀、从舱截止阀、从回截止阀以及从回管，通过导管与从动锥轮液缸相连。

4.根据权利要求1所述的恒压脉冲变矩器，其特征还在于，所述的降温系统由主冷却器、主导流器、从冷却器、从导流器以及连接导管组成，负责主动轮液缸、从动轮液缸的油温处于合理状态，其中主冷却器、主导流器与主动锥轮相连，负责主动锥轮的贴近降温；其中从冷却器、从导流器与从动锥轮相连，负责从动锥轮的贴近降温。

5.根据权利要求2所述的脉冲变矩器，其特征还在于，其中脉冲变矩器具有锁档功能，当关闭变矩力截止阀打开变矩力隔离阀时脉冲变矩器两端的油液连通，由于主、从动轮液缸的油压相同，变矩功能消失为锁档状态；当变矩力隔离阀闭合，变矩力截止阀打开，脉冲变矩器两端液压隔离，变矩功能恢复为解锁状态。

6.根据权利要求1所述的脉冲变矩器，其特征还在于，其中还包括一种脉冲编码器，采用的是绝对式多圈编码器，负责对档位信号的记忆。

7.根据权利要求1所述的恒压脉冲变矩器，其特征还在于，其中控制系统包含有一种AI系统，由AI模块、数据模块以及触摸屏模块组成；其中AI模块具有对历史数据的学习、分析、记忆存储、匹配以及应用功能，以及极限工况下的自动安全限档功能；其中数据模块是以发动机目标输入转速为基准的数据库；其中AI模块具有语音伺服功能，在方向盘上安装有语音识别按钮，当按住语音识别按钮就可以发出语音指令实施指定档位的功能；触摸屏模块具有蓝牙功能，通过触摸对应的档位键就能够完成在上限档位内的自动升降档。