[实用新型]一种汽车电动尾门脚踢感应锁有效
申请号: | 202021425387.2 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN212802897U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 吴晶华 | 申请(专利权)人: | 上海明庆塑胶有限公司 |
主分类号: | E05B83/18 | 分类号: | E05B83/18;E05B81/04;E05B81/64 |
代理公司: | 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 | 代理人: | 赵峰 |
地址: | 200949 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电动 尾门脚踢 感应 | ||
1.一种汽车电动尾门脚踢感应锁,其特征在于:包括锁体安装机构、插接机构和脚踢感应机构;其中,
锁体安装机构,所述锁体安装机构包括锁壳(1)、第一锁头安装组件和第二锁头安装组件,所述锁壳(1)上分别开设第一插槽(2)和第二插槽(3),所述第一锁头安装组件包括第一锁头(4)、第一导向柱(5)和第一复位弹簧(6),所述第一锁头(4)外端贯穿第一插槽(2)侧壁并伸入第一插槽(2)内,所述第一锁头(4)的内端与第一导向柱(5)一端连接,所述第一导向柱(5)另一端固定于锁壳(1)内壁,所述第一复位弹簧(6)套设于第一导向柱(5)外部;所述第二锁头安装组件包括第二锁头(7)、第二导向柱(8)和第二复位弹簧(9),所述第二锁头(7)外端贯穿第二插槽(3)侧壁并伸入第二插槽(3)内,所述第二锁头(7)的内端与第二导向柱(8)一端连接,所述第二导向柱(8)另一端固定于锁壳(1)内壁,所述第二复位弹簧(9)套设于第二导向柱(8)外部;
插接机构,所述插接机构包括外壳(10)和两组插接组件,每组所述的插接组件包括插柱(11)、铁块(12)、压缩弹簧(13)、电磁铁(14)、线圈(15)和滑动组件,所述插柱(11)外端贯穿外壳(10)侧壁并伸出至外壳(10)外部,所述插柱(11)内端与铁块(12)连接,所述铁块(12)与电磁铁(14)之间通过压缩弹簧(13)连接,所述线圈(15)呈螺旋形缠绕于电磁铁(14)外部,所述铁块(12)与外壳(10)内壁之间安装滑动组件,所述线圈(15)与汽车电源电性连接;
脚踢感应机构,所述脚踢感应机构包括脚踢传感器(16)、传感器安装座(17)和减震组件(18),所述传感器安装座(17)安装于外壳(10)外壁,所述脚踢传感器(16)与传感器安装座(17)之间设置减震组件(18),所述脚踢传感器(16)与电动尾门控制ECU连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门脚踢感应锁,其特征在于:所述滑动组件包括滑轨(19)、滑块(20),所述滑轨(19)安装于外壳(10)内壁,所述滑块(20)固定在铁块(12)侧壁,所述滑块(20)与滑轨(19)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门脚踢感应锁,其特征在于:所述插柱(11)外端部表面呈弧形状,所述插柱(11)上开设插孔(21),所述插孔(21)与锁头相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门脚踢感应锁,其特征在于:所述减震组件(18)包括第一减震垫(22)、第二减震垫(23)和和螺旋形弹簧(24),所述第一减震垫(22)安装于传感器安装座(17),所述第二减震垫(23)粘贴在脚踢传感器(16)端面,所述螺旋形弹簧(24)安装于第一减震垫(22)和第二减震垫(23)之间,所述第一减震垫(22)和第二减震垫(23)均采用泡棉垫。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电动尾门脚踢感应锁,其特征在于:所述第一插槽(2)和第二插槽(3)内分别开设插柱端部卡槽(25),两个所述插柱(11)端部卡槽(25)内分别卡接两根插柱的外端部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海明庆塑胶有限公司,未经上海明庆塑胶有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021425387.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种新型汽车门泵用气缸
- 下一篇:一种智能驾驶所需的感应装置