[实用新型]一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置有效
申请号: | 202021427271.2 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN212366109U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 欧阳北国 | 申请(专利权)人: | 深圳市凯曼达科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/242 | 分类号: | H01M50/242;H01M10/052;B60K1/04;B60K1/00;B60K11/06 |
代理公司: | 深圳市中融创智专利代理事务所(普通合伙) 44589 | 代理人: | 叶垚平;李立 |
地址: | 518117 广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 锂电池 保护 撞击 装置 | ||
1.一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置,包括截面为矩形的壳体(16)和位于其内部的电池固定筒(17),其特征在于,所述壳体(16)的顶端通过螺钉安装有顶盖(2),壳体(16)的内壁上相切有截面为圆形的电池固定筒(17),电池固定筒(17)的底端设有与壳体(16)内壁固接的支撑板(11),支撑板(11)的中间位置开有与电池固定筒(17)连通的通风孔(12),通风孔(12)的下方设有安装在壳体(16)内部底端的风扇(13),壳体(16)的底端侧壁上开有多个进风孔(10),所述壳体(16)的两侧均设有活动板(4),活动板(4)的一侧壁上粘连有橡胶块(3),活动板(4)的另一侧壁四角均固接有滑动插接在壳体(16)侧壁上的活动柱(9),位于上下两个活动柱(9)之间设有安装在壳体(16)外壁上的活塞筒(6),活塞筒(6)的两侧壁上均滑动连接有活塞杆(7),活塞杆(7)的一端均连接有滑动连接在活塞筒(6)内部的活塞块(6-1),活塞杆(7)的另一端与活动柱(9)之间铰接有传动杆(8),活塞筒(6)的中间位置通过导管连接有位于壳体(16)和活动板(4)之间的缓冲气囊(5)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置,其特征在于,所述壳体(16)远离活动板(4)的两侧壁上均开有出风孔(16-1),电池固定筒(17)的外侧壁上开有导风孔(17-1),且导风孔(17-1)和出风孔(16-1)均位于支撑板(11)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置,其特征在于,所述电池固定筒(17)的内部安装有多个从上到下均匀排布的固定板(18),固定板(18)上开有三个环形阵列排布的放置孔(18-1)。
4.根据权利要求3所述的一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置,其特征在于,所述电池固定筒(17)的内部底端滑动连接有网孔板(15),网孔板(15)的底端四角与支撑板(11)之间均连接有弹簧(14),且顶盖(2)的底端固接有位于电池固定筒(17)内部的弹性压紧块(1)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置,其特征在于,所述电池固定筒(17)的外侧壁和壳体(16)的四角之间均固接有分隔板(19),分隔板(19)将壳体(16)的内部四角均分隔为导风腔和缓冲腔,缓冲腔位于靠近活动板(4)的一侧,且缓冲腔的内部填充有橡胶缓冲颗粒(20)。
6.根据权利要求2所述的一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置,其特征在于,所述壳体(16)上开设的出风孔(16-1)位于壳体(16)的上方,电池固定筒(17)上开设的导风孔(17-1)均匀分布的电池固定筒(17)靠近导风腔的侧壁上。
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