[实用新型]一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置

说明书

本实用新型属于电池保护领域，尤其是一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置，现提出如下方案，其包括截面为矩形的壳体和位于其内部的电池固定筒，所述壳体的顶端通过螺钉安装有顶盖，壳体的内壁上相切有截面为圆形的电池固定筒，电池固定筒的底端设有与壳体内壁固接的支撑板，支撑板的中间位置开有与电池固定筒连通的通风孔，通风孔的下方设有安装在壳体内部底端的风扇，壳体的底端侧壁上开有多个进风孔。能够实现对电池外部保护壳两侧的防护，在其两侧受到撞击时，能够对壳体以及壳体内部的锂电池起到缓冲的作用，减少对锂电池的损坏，且在日常受到颠簸震动时，能够对锂电池起到缓冲减震的作用，同时保持锂电池的散热通风效果。

技术领域

本实用新型涉及电池保护技术领域，尤其涉及一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置。

背景技术

锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池；

现有的电动车锂电池其外部只有一个简单的外壳，外壳的两侧容易受平时骑行环境影响进行磕碰，导致电池损坏，为此我们提出一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置，解决了背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置，包括截面为矩形的壳体和位于其内部的电池固定筒，所述壳体的顶端通过螺钉安装有顶盖，壳体的内壁上相切有截面为圆形的电池固定筒，电池固定筒的底端设有与壳体内壁固接的支撑板，支撑板的中间位置开有与电池固定筒连通的通风孔，通风孔的下方设有安装在壳体内部底端的风扇，壳体的底端侧壁上开有多个进风孔，所述壳体的两侧均设有活动板，活动板的一侧壁上粘连有橡胶块，活动板的另一侧壁四角均固接有滑动插接在壳体侧壁上的活动柱，位于上下两个活动柱之间设有安装在壳体外壁上的活塞筒，活塞筒的两侧壁上均滑动连接有活塞杆，活塞杆的一端均连接有滑动连接在活塞筒内部的活塞块，活塞杆的另一端与活动柱之间铰接有传动杆，活塞筒的中间位置通过导管连接有位于壳体和活动板之间的缓冲气囊。

优选的，所述壳体远离活动板的两侧壁上均开有出风孔，电池固定筒的外侧壁上开有导风孔，且导风孔和出风孔均位于支撑板的上方。

优选的，所述电池固定筒的内部安装有多个从上到下均匀排布的固定板，固定板上开有三个环形阵列排布的放置孔。

优选的，所述电池固定筒的内部底端滑动连接有网孔板，网孔板的底端四角与支撑板之间均连接有弹簧，且顶盖的底端固接有位于电池固定筒内部的弹性压紧块。

优选的，所述电池固定筒的外侧壁和壳体的四角之间均固接有分隔板，分隔板将壳体的内部四角均分隔为导风腔和缓冲腔，缓冲腔位于靠近活动板的一侧，且缓冲腔的内部填充有橡胶缓冲颗粒。

优选的，所述壳体上开设的出风孔位于壳体的上方，电池固定筒上开设的导风孔均匀分布的电池固定筒靠近导风腔的侧壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型提出了一种电动车锂电池保护壳的防撞击装置，能够实现对电池外部保护壳两侧的防护，在其两侧受到撞击时，能够对壳体以及壳体内部的锂电池起到缓冲的作用，减少对锂电池的损坏。