[实用新型]一种驱动式转向的轨道穿梭车有效
申请号: | 202021428238.1 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN212607330U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
发明(设计)人: | 孙瑞林 | 申请(专利权)人: | 天津市晋航智能科技有限公司 |
主分类号: | B65G1/04 | 分类号: | B65G1/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市河*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 驱动 转向 轨道 穿梭 | ||
1.一种驱动式转向的轨道穿梭车,包括车体(1)和固定轴(4),其特征在于:所述车体(1)的顶端设置有放置台(2),且放置台(2)的顶端设置有软垫(3),所述放置台(2)的外壁安置有固定轴(4),且固定轴(4)的一侧开设有槽体(5),所述放置台(2)通过固定轴(4)和转轴(6)与遮挡板(8)相连接,且转轴(6)的一侧设置有卡块(7),所述遮挡板(8)通过外壁的凸起(9)和凹槽(10)与固定框(11)相连接,所述车体(1)内部设置有固定杆(12),且固定杆(12)的下端安置有气缸(13),所述气缸(13)的下端固定有连接杆(14),且连接杆(14)的两端外部设置有轮子(15),所述车体(1)的下端两侧设置有固定块(16)。
2.根据权利要求1所述的一种驱动式转向的轨道穿梭车,其特征在于:所述遮挡板(8)通过转轴(6)与放置台(2)之间构成旋转结构,且遮挡板(8)的旋转角度为90°。
3.根据权利要求1所述的一种驱动式转向的轨道穿梭车,其特征在于:所述固定杆(12)通过气缸(13)与连接杆(14)之间构成升降结构,且连接杆(14)与轮子(15)之间为活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种驱动式转向的轨道穿梭车,其特征在于:所述遮挡板(8)通过凸起(9)与固定框(11)之间构成卡合结构,且遮挡板(8)的中轴线与固定框(11)的中轴线相垂直。
5.根据权利要求1所述的一种驱动式转向的轨道穿梭车,其特征在于:所述固定块(16)等径分布于车体(1)的底部,且固定块(16)设置有四个。
6.根据权利要求1所述的一种驱动式转向的轨道穿梭车,其特征在于:所述放置台(2)与软垫(3)之间为粘接,且放置台(2)的尺寸与软垫(3)的尺寸相等。
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