[实用新型]一种驱动式转向的轨道穿梭车

说明书

本实用新型公开了一种驱动式转向的轨道穿梭车，包括车体和固定轴，所述车体的顶端设置有放置台，且放置台的顶端设置有软垫，所述放置台的的外壁安置有固定轴，且固定轴的一侧开设有槽体，所述放置台通过固定轴和转轴与遮挡板相连接，且转轴的一侧设置有卡块，所述遮挡板通过外壁的凸起和凹槽与固定框相连接，所述车体内部设置有固定杆，且固定杆的下端安置有气缸，所述气缸的下端固定有连接杆，且连接杆的两端外部设置有轮子，所述车体的下端两侧设置有固定块。该设备具有高度调节的功能，同时能够对物品起到防滑、防磨损的作用，设备灵活性、功能性强，既能够在轨道上移动，又能够在地面进行移动，且设备具有防护功能，能够防止设备串出轨道。

技术领域

本实用新型涉及运输技术领域，具体为一种驱动式转向的轨道穿梭车。

背景技术

穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式，穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备。配备有智能感应系统，能自动记忆原点位置，自动减速系统。

现阶段的穿梭车，在工作时无法进行高度调节，不便于人员放置物品，同时对于物品和设备没有有效的保护功能，物品和设备存在串出轨道的风险，且灵活性较差，使用起来给人员造成了很多麻烦，严重降低了使用者对穿梭车的使用感，损害了使用者的利益，所以现阶段的穿梭车不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的穿梭车基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种驱动式转向的轨道穿梭车，以解决上述背景技术中提出一般的穿梭车在工作时无法进行高度调节，不便于人员放置物品，同时对于物品和设备没有有效的保护功能，物品和设备存在串出轨道的风险，且灵活性较差，使用起来给人员造成了很多麻烦，严重降低了使用者对穿梭车的使用感，损害了使用者的利益，所以现阶段的穿梭车不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驱动式转向的轨道穿梭车，包括车体和固定轴，所述车体的顶端设置有放置台，且放置台的顶端设置有软垫，所述放置台的的外壁安置有固定轴，且固定轴的一侧开设有槽体，所述放置台通过固定轴和转轴与遮挡板相连接，且转轴的一侧设置有卡块，所述遮挡板通过外壁的凸起和凹槽与固定框相连接，所述车体内部设置有固定杆，且固定杆的下端安置有气缸，所述气缸的下端固定有连接杆，且连接杆的两端外部设置有轮子，所述车体的下端两侧设置有固定块。

优选的，所述遮挡板通过转轴与放置台之间构成旋转结构，且遮挡板的旋转角度为90°。

优选的，所述固定杆通过气缸与连接杆之间构成升降结构，且连接杆与轮子之间为活动连接。

优选的，所述遮挡板通过凸起与固定框之间构成卡合结构，且遮挡板的中轴线与固定框的中轴线相垂直。

优选的，所述固定块等径分布于车体的底部，且固定块设置有四个。

优选的，所述放置台与软垫之间为粘接，且放置台的尺寸与软垫的尺寸相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过放置台、固定轴、槽体、转轴、卡块、遮挡板、凸起和固定框，该设备的遮挡板通过转轴与放置台之间构成旋转结构，通过旋转结构能便于人员对遮挡板进行操作，当放置规格较小物品时，遮挡板能够对物品进行隔挡，防止物品串出，遮挡板通过凸起与固定框之间构成卡合结构，通过卡合结构，能够使固定框固定住遮挡板，防止物品冲出遮挡板，通过槽体和卡块的结构，使得转轴只能够在固定轴中的槽体内进行旋转，使遮挡板旋转的角度为90°，从而便于人员放置较大物品时，可以将遮挡板旋转下来，以此增大放置台的面积，便于人员放置物品，此结构操作起来简单方便，能够大大增强设备的实用性与使用便捷性。