[实用新型]汽车尾箱组件用拉延模具

权利要求书

1.一种汽车尾箱组件用拉延模具，其特征在于：包括上模、下模；

该上模包括上模座及设置于上模座下端的上模板，该上模板的下表面向下凸设有凹模，该凹模具有用于成型尾箱组件的凹腔，该上模板的左右两侧均自下往上凹设有沿前后方向延伸的第一定位凹槽，两个第一定位凹槽分别贯通至相应的左右侧，每个第一定位凹槽的前后两内侧壁均可拆卸式设置有第一导板，每个第一定位凹槽的内顶壁的前后两侧均向下凸设有上限位块，该凹模自下往上凹设有若干第二定位凹槽，若干第二定位凹槽围绕凹腔四周侧间距布置；

该下模包括下模座及设置于下模座上端的下模板，该下模板的上表面向上凸设有凸模，该凸模具有用于成型尾箱组件的凸起，该下模座的左右两侧均自下往上凸设有沿前后方向延伸的第一定位块，该第一定位块凸露于下模板的上方，每个第一定位块的前后两侧壁均可拆卸式设置有第二导板，每个第一定位块的上端的前后两侧均向上凸设有下限位块，该凸模向上凸设有若干第二定位块，若干第二定位块围绕凸起四周侧间距布置；

该凸起与凹腔对应设置，该第一定位块与第一定位凹槽对应设置，该第二导板与第一导板对应设置，该上限位块与下限位块对应设置，该第二定位块与第二定位凹槽对应设置。

2.根据权利要求1所述的汽车尾箱组件用拉延模具，其特征在于：所述凸模围绕凸起四周侧间距设置有若干第一安装槽，所述第二定位块可拆卸式安装于相应的第一安装槽内；所述第二定位块朝向凸起的一侧均设置有弧形定位面。

3.根据权利要求1所述的汽车尾箱组件用拉延模具，其特征在于：所述凸起的左侧、后侧于凸模上均凸设有辅助定位块，相应地，所述凹腔的左侧、后侧于凹模上均凹设有辅助定位槽，所述辅助定位块与辅助定位槽对应设置，所述辅助定位块朝向凸起的一侧设置有辅助定位面。

4.根据权利要求3所述的汽车尾箱组件用拉延模具，其特征在于：所述辅助定位块通过螺丝可拆卸式定位于凸模凹设的第二安装槽内，所述辅助定位块包括基板、竖向定位板、驱动轴、衔接板、旋转定位板、旋转轴、辅助定位板，所述竖向定位板一体连接于基板的上方，所述辅助定位板自竖向定位板的一侧一体横向延伸；所述驱动轴定位于竖向定位板上，并一端穿过竖向定位板；所述衔接板的一端连接于驱动轴的一端，另一端连接于旋转定位板的下端；所述旋转定位板的上端连接于旋转轴，所述旋转轴通过旋转定位座固定于竖向定位板上。

5.根据权利要求4所述的汽车尾箱组件用拉延模具，其特征在于：所述辅助定位面形成于旋转定位板的一侧面，所述辅助定位面随旋转定位板的旋转朝向或背离凸起位移。

6.根据权利要求1所述的汽车尾箱组件用拉延模具，其特征在于：所述凸模的外周侧于下模板上向上凸设有若干平衡块，若干平衡块围绕凸模的四周侧间距布置；所述凹模的外周侧于上模板上向下凸设有若干平衡点，若干平衡点围绕凹模的四周侧间距布置，所述平衡块与平衡点对应设置。

7.根据权利要求1所述的汽车尾箱组件用拉延模具，其特征在于：所述上模座、下模座的前后两侧均设置有吊棒。