[实用新型]一种用于定位不同轴距的汽车定位结构有效
申请号: | 202021432396.4 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN213197159U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 杨全凯;陈敬玉;叶明瑞;辛庆锋;张栋江;师东升;吴元和;姜军平;李忠颜;王欢欢;王志海;骆乐 | 申请(专利权)人: | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;B60S5/00;B60L53/80 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 311225 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 定位 不同 轴距 汽车 结构 | ||
1.一种用于定位不同轴距的汽车定位结构,其特征在于,包括:第一导轨机构(1)、驱动平台机构(2)、第二导轨机构(3)和车轮定位机构(4),两个所述第一导轨机构(1)平行且对称的固定设置在地面上,每个所述第一导轨机构(1)上设置有两个所述驱动平台机构(2),所述驱动平台机构(2)沿所述第一导轨机构(1)水平滑动,两个所述第二导轨机构(3)垂直于所述第一导轨与所述驱动平台机构(2)固定连接,所述第二导轨机构(3)上设置有两个所述车轮定位机构(4),所述车轮定位机构(4)与所述驱动平台机构(2)固定连接;
所述驱动平台机构(2)包括安装平台(201)、支撑平台(202)、水平驱动单元(203)、垂直驱动单元(204)和推拉单元(205),所述水平驱动单元(203)用于驱动所述安装平台(201)沿所述第一导轨机构(1)水平运动,所述垂直驱动单元(204)的一端与所述安装平台(201)固定连接,另一端与所述支撑平台(202)固定连接,所述推拉单元(205)的一端固定安装在所述支撑平台(202)上,另一端与所述车轮定位机构(4)固定连接,所述推拉单元(205)还沿所述第二导轨机构(3)滑动设置,所述支撑平台(202)与所述第二导轨机构(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的用于定位不同轴距的汽车定位结构,其特征在于,所述第一导轨机构(1)包括第一基座(101)和第一轨道(102),所述第一基座(101)固定设置在地面上,所述第一轨道(102)与所述第一基座(101)固定连接,所述第一轨道(102)上设置侧面设有齿。
3.根据权利要求2所述的用于定位不同轴距的汽车定位结构,其特征在于,所述安装平台底部设置有与第一轨道配合的第一活动槽,还设置有水平驱动单元安装槽,所述水平驱动单元安装槽设置在所述第一活动槽一侧,所述水平驱动单元安装槽与所述第一活动槽相连通。
4.根据权利要求3所述的用于定位不同轴距的汽车定位结构,其特征在于,所述水平驱动单元(203)包括水平驱动电机和传动齿轮,所述传动齿轮安装在所述水平驱动电机的输出轴上,所述传动齿轮的齿与所述第一轨道上的齿相啮合。
5.根据权利要求4所述的用于定位不同轴距的汽车定位结构,其特征在于,所述垂直驱动单元(204)为千斤顶。
6.根据权利要求5所述的用于定位不同轴距的汽车定位结构,其特征在于,所述支撑平台(202)设置有两个安装孔,两个所述第二导轨机构分别插入两个所述安装孔与所述支撑平台固定连接。
7.根据权利要求6所述的用于定位不同轴距的汽车定位结构,其特征在于,所述推拉单元(205)包括推拉驱动电机、推拉传动杆和推拉杆,所述推拉驱动电机固定安装在所述支撑平台上,所述推拉传动杆的一端与所述推拉驱动电机活动连接,另一端与所述推拉杆固定连接,所述推拉杆上设置有两个导轨安装孔,两个所述第二导轨机构(3)各穿过一个所述导轨安装孔,所述推拉杆用于被所述推拉传动杆带动沿着第二导轨机构(3)滑动,所述推拉杆与所述车轮定位机构(4)固定连接。
8.根据权利要求6所述的用于定位不同轴距的汽车定位结构,其特征在于,所述推拉单元包括推拉驱动电机和推拉传动杆,所述推拉驱动电机固定安装在所述支撑平台上,所述推拉传动杆的一端与所述推拉驱动电机活动连接,另一端与所述车轮定位机构固定连接。
9.根据权利要求7或8任意一项所述的用于定位不同轴距的汽车定位结构,其特征在于,所述车轮定位机构(4)上设置有定位槽,定位槽两侧均设置有通孔,所述第二导轨机构(3)穿过所述通孔。
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