[实用新型]一种用于定位不同轴距的汽车定位结构有效

专利信息
申请号: 202021432396.4 申请日: 2020-07-20
公开(公告)号: CN213197159U 公开(公告)日: 2021-05-14
发明(设计)人: 杨全凯;陈敬玉;叶明瑞;辛庆锋;张栋江;师东升;吴元和;姜军平;李忠颜;王欢欢;王志海;骆乐 申请(专利权)人: 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B25B11/00 分类号: B25B11/00;B60S5/00;B60L53/80
代理公司: 广州三环专利商标代理有限公司 44202 代理人: 郝传鑫;贾允
地址: 311225 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 定位 不同 轴距 汽车 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种用于定位不同轴距的汽车定位结构,所述用于定位不同轴距的汽车定位结构包括第一导轨机构、驱动平台机构、第二导轨机构和车轮定位机构,两个所述第一导轨机构平行且对称的固定设置在地面上,每个所述第一导轨上设置有两个所述驱动平台机构,所述驱动平台机构沿所述第一导轨水平滑动,两个所述第二导轨垂直于所述第一导轨与所述驱动平台机构固定连接,所述第二导轨上设置有两个所述车轮定位机构,所述车轮定位机构与所述驱动平台机构固定连接;具有结构简单成本低,能够实现不同轴距车辆定位等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆定位领域,尤其涉及一种用于定位不同轴距的汽车定位结构。

背景技术

随着车辆技术的发展,汽车的普及度也越来越来越高,汽车在使用过程中难免会遇到各种问题需要进行维修或者零件更换,再或者新能源车辆需要进行电池的更换,都需要将车辆驶入定位机构,然后再进行维修、零件更换或者电池更换等一系列操作,但是现有的定位机构一般都只适用于同一种轴距或者轴距在某个规定范围内且该范围偏小的汽车,对于不同轴距的车辆或者说轴距相差较大的车辆仍然存在定位不准设置不能定位的问题;

本申请提供一种用于定位不同轴距的汽车定位结构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于现有的汽车定位结构一般适用于同种轴距或适用于一个较小的轴距范围的车辆,不能适用于轴距差距较大的车辆的定位,提供一种用于定位不同轴距的汽车定位结构,所述用于定位不同轴距的汽车定位结构包括:

第一导轨机构、驱动平台机构、第二导轨机构和车轮定位机构,两个所述第一导轨机构平行且对称的固定设置在地面上,每个所述第一导轨上设置有两个所述驱动平台机构,所述驱动平台机构沿所述第一导轨水平滑动,两个所述第二导轨垂直于所述第一导轨与所述驱动平台机构固定连接,所述第二导轨上设置有两个所述车轮定位机构,所述车轮定位机构与所述驱动平台机构固定连接;

所述驱动平台机构包括安装平台、支撑平台、水平驱动单元、垂直驱动单元和推拉单元,所述水平驱动单元用于驱动所述安装平台沿所述第一导轨水平运动,所述垂直驱动单元的一端与所述安装平台固定连接,另一端与所述支撑平台固定连接,所述推拉单元的一端固定安装在所述支撑平台上,另一端与所述车轮定位装置固定连接,所述推拉单元还沿所述第二导轨滑动设置,所述支撑平台与所述第二导轨机构固定连接。

进一步地,所述第一导轨机构包括第一基座和第一轨道,所述第一基座固定设置在地面上,所述第一轨道与所述第一基座固定连接,所述第一轨道上设置侧面设有齿。

进一步地,所述安装平台底部设置有与第一轨道配合的第一活动槽,还设置有水平驱动单元安装槽,所述水平驱动单元安装槽设置在所述第一活动槽一侧,所述水平驱动单元安装槽与所述第一活动槽相连通。

进一步地,所述水平驱动单元包括水平驱动电机和传动齿轮,所述传动齿轮安装在所述水平驱动电机的输出轴上,所述传动齿轮的齿与所述第一轨道上的齿相啮合。

进一步地,所述垂直驱动单元为千斤顶。

进一步地,所述支撑平台设置有两个安装孔,两个所述第二导轨机构分别插入两个所述安装孔与所述支撑平台固定连接。

进一步地,所述推拉单元包括推拉驱动电机、推拉传动杆和推拉杆,所述推拉驱动电机固定安装在所述支撑平台上,所述推拉传动杆的一端与所述推拉驱动电机活动连接,另一端与所述推拉杆固定连接,所述推拉杆上设置有两个导轨安装孔,两个所述第二导轨机构各穿过一个所述导轨安装孔,所述推拉杆用于被所述推拉传动杆带动沿着第二导轨滑动,所述推拉杆与所述车轮定位结构固定连接。

进一步地,所述推拉单元包括推拉驱动电机和推拉传动杆,所述推拉驱动电机固定安装在所述支撑平台上,所述推拉传动杆的一端与所述推拉驱动电机活动连接,另一端与所述车轮定位机构固定连接。

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