[实用新型]一种铁路路基夯实度检测装置有效
申请号: | 202021432933.5 | 申请日: | 2020-07-21 |
公开(公告)号: | CN212801472U | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 薛超真;马林;辛龙龙;赵大庆;宁文成 | 申请(专利权)人: | 山东中坚工程质量检测有限公司 |
主分类号: | E02D1/00 | 分类号: | E02D1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250002 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 路基 夯实 检测 装置 | ||
1.一种铁路路基夯实度检测装置,包括机体(1)和安装框(5),其特征在于,所述机体(1)的下端固定有固定筒(2),且固定筒(2)的内侧安装有固定杆(3),并且固定筒(2)的下端安装有调节环(4),所述安装框(5)固定在机体(1)上端的左侧,且安装框(5)的内侧安装有操作板(6),并且操作板(6)的两侧固定有连接杆(7),所述安装框(5)的外侧安装有支撑板(8),且支撑板(8)的内侧贯穿有操作杆(9),所述操作板(6)的上端开设有活动槽(10),且活动槽(10)的内侧安装有活动框(11),并且活动框(11)的内侧安装有清理杆(12),所述清理杆(12)的上端固定有拉绳(13),且拉绳(13)的上端固定有盖板(14),所述操作板(6)的左侧固定有挤压块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路路基夯实度检测装置,其特征在于,所述固定筒(2)关于机体(1)的中心线对称设置,且固定筒(2)和固定杆(3)之间为滑动连接,并且固定杆(3)和调节环(4)之间为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路路基夯实度检测装置,其特征在于,所述安装框(5)和操作板(6)通过旋转轴承组成转动结构,且操作板(6)通过活动槽(10)和活动框(11)组成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种铁路路基夯实度检测装置,其特征在于,所述支撑板(8)和安装框(5)之间为滑动连接,且支撑板(8)和操作杆(9)之间为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种铁路路基夯实度检测装置,其特征在于,所述活动框(11)和清理杆(12)之间为滑动连接,且清理杆(12)下端设置的毛刷和操作板(6)外壁紧密贴合。
6.根据权利要求1所述的一种铁路路基夯实度检测装置,其特征在于,所述清理杆(12)和挤压块(15)之间为卡合连接,且挤压块(15)等间距分布在操作板(6)的上端。
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