[实用新型]一种铁路投送装卸载防侧倾装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路投送装卸载防侧倾装置，包括底座、平衡装置及千斤顶，千斤顶的顶端设置有延伸台板，延伸台板的底端设置有千斤顶卡紧槽，延伸台板的底端且在千斤顶卡紧槽的侧边设置有拉手，延伸台板靠近铁路平板的一侧设置有连接装置，连接装置包括设置在延伸台板侧壁上的上开合板，上开合板靠近铁路平板侧边的连接口的一侧设置有下开合板，上开合板与下开合板之间通过固定销连接，上开合板靠近延伸台板的一侧的中端和底端分别设置有上锁紧螺栓和下锁紧螺栓。有益效果：本实用新型能够增加货物用于调整的长度和宽度，使装备在平板车上有一定的调整空间，避免侧翻事故的发生，从而达到化险为夷的目的。

技术领域

本实用新型涉铁路机械工件领域，具体来说，涉及一种铁路投送装卸载防侧倾装置。

背景技术

随着铁路“互联网+”战略时代的来临，为尽快适应当前铁路转型现代化物流发展新常态。针对当前行包运输、货物运输和平板运输，应急救援力量执行复杂环境中全天候机动、演习训练、应急救援、处突维稳、抢险救灾等各项急难险重任务，全天候检验快速投送和处置能力越来越常态化的特点。传统的物资、设备铁路装卸载过程中主要是依靠指挥员和驾驶员相互配合完成车辆的定位、捆绑加固。一旦发生意外，组织抢救任务难度大、风险系数高；对处置突发情况的现场指挥、救援以及器材物资保障都是一次综合大考验；同时在整个抢救过程中安全隐患也较多

随着铁路物流产业化发展，铁路装卸载业务也在逐年增加。由单一的货物运输拓展为品目繁多的综合性运输。在传统的铁路装卸载保障过程中，存在应对突发问题的办法缺乏针对性、技术方法不匹配、作业手段不完备等局限，在一定程度上影响铁路物资、器材、设备装卸载安全和作业效率。装卸载防侧倾装置研制，主要针对物资、器材、设备在铁路装卸载过程中，出现侧倾情况，以最短的时间、以最便捷的方式、减少安全隐患、保障装备人身安全的前提下进行突发情况的抢救处置。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种铁路投送装卸载防侧倾装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种铁路投送装卸载防侧倾装置，包括底座，底座的底端设置有平衡装置，底座的顶端设置有千斤顶，千斤顶的顶端设置有延伸台板，延伸台板的底端设置有与千斤顶相配合的千斤顶卡紧槽，延伸台板的底端且在千斤顶卡紧槽的侧边设置有拉手，延伸台板靠近铁路平板的一侧设置有连接装置。

进一步的，为了使延伸台板和铁路平板稳定的连接，从而增加货物用于调整的长度和宽度，使装备在平板车上有一定的调整空间，避免侧翻事故的发生，从而达到化险为夷的目的，连接装置包括设置在延伸台板侧壁上的上开合板，上开合板靠近铁路平板侧边的连接口的一侧设置有下开合板，上开合板与下开合板之间通过固定销连接，上开合板靠近延伸台板的一侧的中端和底端分别设置有上锁紧螺栓和下锁紧螺栓。

进一步的，为了能够让连接装置更加紧固的与铁路平板连接，增加整个设备的稳定性，上开合板的顶端设置有锁紧带连接口。

进一步的，为了能够使千斤顶支撑不同的位置，增加设备的灵活性，千斤顶卡紧槽的数量至少为三组。

进一步的，为了在不平整的路面上使千斤顶依然能够平衡的支撑延伸台板，从而可以避免千斤顶倾斜，进而在千斤顶受到较大的压力时不容易损坏，平衡装置包括设置在底座底端的壳体，壳体的内部设置有若干组滑槽一，滑槽一内设置有滑块一，滑块一的底端设置有支撑块，且支撑块延伸至壳体的外侧，滑槽一的顶端设置有滑槽二，滑槽二内设置有若干组滑块二，两两滑块二之间均设置有橡胶球，滑块二靠近橡胶球的侧壁上均设置有与橡胶球相配合的圆槽，滑槽二的顶端设置有T型槽，滑块二的顶端设置有与T型槽相配合的T型块，壳体的侧壁且在T型槽的两侧设置有润滑油孔。

进一步的，为了能够更加的贴合地面，增加支撑面积，支撑块的底端设置有橡胶垫。