[实用新型]一种车载式游乐虚拟体验系统有效
申请号: | 202021435081.5 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN212854618U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 刘辉;宛西原;孔凡新;范文豪 | 申请(专利权)人: | 华强方特(深圳)科技有限公司 |
主分类号: | A63G31/00 | 分类号: | A63G31/00;A63G31/16 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;付久春 |
地址: | 518057 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 游乐 虚拟 体验 系统 | ||
本实用新型公开了一种车载式游乐虚拟体验系统,用于车载移动方式下的游乐虚拟体验,包括:轨道和至少一台控制式动感车体组成的车载子系统,该子系统的全部控制式动感车体均在轨道上行驶;调度子系统,与车载子系统的全部控制式动感车体通信连接,能根据获取的各控制式动感车体在轨道上的位置,调度轨道上全部控制式动感车体的运行;VR子系统分设在所述车载子系统的每台控制式动感车体上,VR子系统与车载子系统的控制式动感车体通信连接,能对应播放VR音视频和产生VR环境特效。该系统将车载动感系统与VR体验环境结合起来,产生动感与虚拟场景结合的游乐体验效果,是一种多台控制式动感车体在轨运行的、新颖刺激的游乐虚拟体验设施。
技术领域
本实用新型涉及游乐设施虚拟体验领域,尤其涉及一种车载式游乐虚拟体验系统。
背景技术
目前游乐虚拟体验装置或系统大多是固定方式,其运动范围和动感效果受到限制,也有滑行运动方式下的游乐虚拟体验装置,但是这些装置仅是滑行运动与VR的结合,缺少多个自由度的VR体验,且大多是单台或单列控制式动感车体。因此,如何将行驶动感与虚拟场景结合起来,为乘客提供更多运动自由度、更刺激丰富的虚拟体验是需要解决的问题。
实用新型内容
基于现有技术所存在的问题,本实用新型的目的是提供一种车载式游乐虚拟体验系统,能解决现有固定方式的游乐虚拟体验装置或系统难以实现将多自由度行驶动感与虚拟场景结合,为乘客提供更刺激丰富的虚拟体验的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
本实用新型实施方式提供一种车载式游乐虚拟体验系统,包括:车载子系统、调度子系统和VR子系统;其中,
所述车载子系统包括:轨道和至少一台控制式动感车体,全部控制式动感车体均在所述轨道上行驶;
所述调度子系统,与所述车载子系统的全部控制式动感车体通信连接,能根据获取的各控制式动感车体在轨道上的位置,调度所述轨道上全部控制式动感车体的运行;
所述VR子系统分设在所述车载子系统的每台控制式动感车体上,所述VR子系统与所述车载子系统的控制式动感车体通信连接,能对应播放VR音视频和产生VR环境特效。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出,本实用新型实施例提供的车载式游乐虚拟体验系统,其有益效果为:
通过设置包括轨道和至少一台控制式动感车体的车载子系统,并使调度子系统与车载子系统的控制式动感车体通信连接,对轨道上运行的各控制式动感车体进行调度,通过在控制式动感车体上设置至少一个对应播放VR音视频和产生VR环境特效的VR子系统。实现了将车载行驶和六自由度动感与VR虚拟场景结合起来,能产生车载行驶运动、以及旋转、摆动、俯仰、升降等多种运动效果的虚拟体验,带给乘客更加刺激和丰富的虚拟体验,且可设置多台控制式动感车体同时在轨道运行,增加游客体验数量,减少游客的排队等待时间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本发明实施例提供的车载式游乐虚拟体验系统的构成示意图;
图2为本发明实施例提供的控制式动感车体的构成示意图;
图3为本发明实施例提供的车载式游乐虚拟体验系统的控制式动感车体的结构示意图;
图4为本发明实施例提供的车载式游乐虚拟体验系统调度下的多台控制式动感车体在轨运行的示意图;
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