[实用新型]一种电动滑板车的制动机构有效
申请号: | 202021435713.8 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN213831989U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 刘佳明;朱磊 | 申请(专利权)人: | 常州西禾智能科技有限公司 |
主分类号: | B62L1/02 | 分类号: | B62L1/02;B62L3/02;B62K25/04;B62K11/00 |
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地址: | 213002 江苏省常州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 滑板 制动 机构 | ||
1.一种电动滑板车的制动机构,包括制动机构(1),其特征在于:所述制动机构(1)为配合设置,所述制动机构(1)的下端设置有固定安装有轮毂(6),所述制动机构(1)的上端固定连接有车把(20),所述制动机构(1)的内部设置有刹车线(2),所述刹车线(2)的上端设置有第一固定件(3),所述第一固定件(3)的内壁活动连接有手刹柄(4),所述刹车线(2)的底部设置有调节件(7),所述调节件靠近刹车线(2)的一端设置有缓冲弹簧(8),所述缓冲弹簧(8)的底部固定安装有连接件(9),所述调节件(7)的外壁设置有调节头(10),且调节头(10)延伸于调节件(7)的内部,所述连接件(9)的外壁固定连接有制动件(12),所述制动件的背面固定安装有刹车片(11),所述刹车片(11)的外壁配合连接有轮毂(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的制动机构,其特征在于:所述轮毂(6)的外壁固定安装有前车轮(13)和后车轮(14),所述前车轮(13)的轴心处设置有前减震组件(15),且前减震组件(15)为竖直设置,所述后车轮(14)的轴心处设置有后减震组件(16),所述后减震组件(16)为水平设置,且后减震组件(16)与水平线形成10°-15°的夹角。
3.根据权利要求2所述的一种电动滑板车的制动机构,其特征在于:所述前车轮(13)与后车轮(14)之间固定安装有滑板(17),所述滑板(17)靠近前车轮(13)的一端固定安装有第二固定件(18),且所述第二固定件(18)呈45°夹角竖直设置,所述前减震组件(15)的顶部固定连接有立柱(19),所述立柱(19)的上端固定连接有车把(20),所述车把(20)的两端均固定安装把手(5),所述把手(5)的外壁均固定安装有第一固定件(3)。
4.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的制动机构,其特征在于:所述刹车线(2)的底部延伸于缓冲弹簧(8)的内部与连接件(9)固定连接,且刹车线(2)的尾端连接件(9)与制动件(12)的内部配合连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的制动机构,其特征在于:所述手刹柄(4)通过设置的第一固定件(3)与刹车线(2)配合连接。
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