[实用新型]一种电动滑板车的制动机构

说明书

本实用新型公开了一种电动滑板车的制动机构，属于制动机构技术领域，包括制动机构，所述制动机构为配合设置，所述制动机构的下端设置有固定安装有轮毂，所述制动机构的上端固定连接有车把，所述制动机构的内部设置有刹车线，所述刹车线的上端设置有第一固定件，所述刹车线的底部设置有调节件，所述调节件靠近刹车线的一端设置有缓冲弹簧，本实用新型通过将该装置安装在电动滑板车的前车轮和后车轮上，完成后，然后即可正常使用该装置，在电动滑板车正常行驶时，如需要停止下来，首先握住安装在把手上的手刹柄，通过拉动刹车线进行驱动制动件工作，进而对刹车片进行制动，进而对配合连接的车轮进行制动停止前进。

技术领域

本实用新型属于制动机构技术领域，具体涉及一种电动滑板车的制动机构。

背景技术

滑板车是作为一种娱乐代步工具，越来越受到年轻人的喜爱。现有的普通滑板车由把手、车身和车轮构成，使用滑板车时需要使用者一只脚踏在滑板车上，通过另一只脚蹬地来推动滑板车行走，现有的滑板车娱乐健身性质较高，长距离行走费时费力，无法很好的用来代步。为了解决滑板车的续航动力问题，开发了电动滑板车，电动滑板车通过电机来提供动力促使滑板车行走，使用者可在滑板车上骑行，电动滑板车的速度较快，而且其轮子较小，制动上有一定的缺陷，无法很好的对电动滑板车进行刹车，在户外行驶时容易产生事故。需要开发一种安全性能较高的贴合滑板车的制动机构来保证电动滑板车的使用更加安全。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种电动滑板车的制动机构，以解决上述背景技术中所提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动滑板车的制动机构，包括制动机构，所述制动机构为配合设置，所述制动机构的下端设置有固定安装有轮毂，所述制动机构的上端固定连接有车把，所述制动机构的内部设置有刹车线，所述刹车线的上端设置有第一固定件，所述第一固定件的内壁活动连接有手刹柄，所述刹车线的底部设置有调节件，所述调节件靠近刹车线的一端设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定安装有连接件，所述调节件的外壁设置有调节头，且调节头延伸于调节件的内部，所述连接件的外壁固定连接有制动件，所述制动件的背面固定安装有刹车片，所述刹车片的外壁配合连接有轮毂。

进一步的，所述轮毂的外壁固定安装有前车轮和后车轮，所述前车轮的轴心处设置有前减震组件，且前减震组件为竖直设置，所述后车轮的轴心处设置有后减震组件，所述后减震组件为水平设置，且后减震组件与水平线形成°-°的夹角。

进一步的，所述前车轮与后车轮之间固定安装有滑板，所述滑板靠近前车轮的一端固定安装有第二固定件，且所述的第二固定件呈45°夹角竖直设置，所述前减震组件的顶部固定连接有立柱，所述立柱的上端固定连接有车把，所述车把的两端均固定安装把手，所述把手的外壁均固定安装有第一固定件。

进一步的，所述刹车线的底部延伸于缓冲弹簧的内部与连接件固定连接，且刹车线的尾端连接件与制动件的内部配合连接。

进一步的，所述手刹柄通过设置的第一固定件与刹车线配合连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动滑板车的制动机构，具备以下有益效果：

本实用新型通过将该装置安装在电动滑板车的前车轮和后车轮上，完成后，然后即可正常使用该装置，在电动滑板车正常行驶时，如需要停止下来，首先握住安装在把手上的手刹柄，通过拉动刹车线进行驱动制动件工作，进而对刹车片进行制动，进而对配合连接的车轮进行制动停止前进。

附图说明

图1为本实用新型的制动机构结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型安装有该制动机构的电动滑板车结构示意图。