[实用新型]一种换电站及换电系统有效
申请号: | 202021435767.4 | 申请日: | 2020-07-20 |
公开(公告)号: | CN212765827U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 张帅;杨全凯;王旭君;陈狄松;吴雪珍;王志海;何玉旺;李赫;尹钰淇;陈士开;王雷;张志强 | 申请(专利权)人: | 浙江吉智新能源汽车科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 311225 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电站 系统 | ||
1.一种换电站,其特征在于,包括:第一换电箱(1)、第二换电箱(2)、第三换电箱(3)和第四换电箱(4);
所述第一换电箱(1)、所述第二换电箱(2)、所述第三换电箱(3)和所述第四换电箱(4)相互平行设置,其中,所述第一换电箱(1)和所述第四换电箱(4)沿所述第三换电箱(3)宽度方向设置;
所述第一换电箱(1)内设有冷却机构(5),所述冷却机构(5)用于冷却车辆更换的电池包;
所述第二换电箱(2)设置第一换电箱(1)和所述第三换电箱(3)之间,所述第二换电箱(2)内设有第一驱动机构(6),所述第一驱动机构(6)用于驱动换电站对车辆的电池包进行换电;
所述第三换电箱(3)内设有换电机构(7),所述换电机构(7)用于更换车辆的电池包;
所述第四换电箱(4)内设有维修机构(8),所述维修机构(8)用于维修换电站。
2.根据权利要求1所述的一种换电站,其特征在于,所述第一换电箱(1)的长度、所述第二换电箱(2)的长度、所述第三换电箱(3)的长度和所述第四换电箱(4)的长度一致。
3.根据权利要求2所述的一种换电站,其特征在于,所述第一换电箱(1)、所述第二换电箱(2)、所述第三换电箱(3)和所述第四换电箱(4)依次连通。
4.根据权利要求1所述的一种换电站,其特征在于,所述第一换电箱(1)和所述第二换电箱(2)内均设有电池存储机构(9)。
5.根据权利要求4所述的一种换电站,其特征在于,所述冷却机构(5)设置在所述第一换电箱(1)中的所述电池存储机构(9)一侧,所述电池存储机构(9)另一侧设有第二驱动机构(10)。
6.根据权利要求5所述的一种换电站,其特征在于,所述第一驱动机构(6)设置在所述第二换电箱(2)中的所述电池存储机构(9)的一侧,所述电池存储机构(9)的另一侧设有控制机构(13),其中,所述第一驱动机构(6)与所述第二驱动机构(10)共同设置在同一个区域内。
7.根据权利要求1所述的一种换电站,其特征在于,所述第一换电箱(1)内还包括:堆垛机构(11),所述堆垛机构(11)沿所述第一换电箱(1)的长度方向设置,所述堆垛机构(11)用于堆垛电池包。
8.根据权利要求1所述的一种换电站,其特征在于,所述换电机构(7)包括浮动平台组件(71)和坡道(72),所述坡道(72)沿所述第三换电箱(3)的长度方向贯通,所述浮动平台组件(71)设置在所述坡道(72)上。
9.根据权利要求1所述的一种换电站,其特征在于,所述第四换电箱(4)内还设有举升机构(12),所述举升机构(12)用于换电使辅助车辆托举车辆。
10.一种换电系统,其特征在于,包括如权利要求1-9项中任意一项所述的换电站,所述换电站根据配置与其他换电站共用第一换电箱(1)、第二换电箱(2)和第三换电箱(3)。
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