[实用新型]一种汽车车灯散热结构有效
申请号: | 202021439522.9 | 申请日: | 2020-07-21 |
公开(公告)号: | CN211372276U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
发明(设计)人: | 李实 | 申请(专利权)人: | 宁波海实汽车技术服务有限公司 |
主分类号: | F21S45/43 | 分类号: | F21S45/43;F21S45/48;F21V17/16;F21V29/503;F21V29/60;F21V29/77;F21V29/83;F21V29/89;F21W107/10 |
代理公司: | 余姚德盛专利代理事务所(普通合伙) 33239 | 代理人: | 戚秋鹏 |
地址: | 315202 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车灯 散热 结构 | ||
1.一种汽车车灯散热结构,其特征在于,包括散热组件,所述散热组件包括散热筒(1),以及在所述散热筒(1)外壁上均匀分布的散热片体(2),所述散热筒(1)内部形成腔体;
所述散热筒(1)上位于相邻两个散热片体(2)之间设置有与所述散热筒(1)内部的腔体相通的第一散热通道(11);
所述散热片体(2)内部设置有第二散热通道(21),所述第二散热通道(21)与所述散热筒(1)内部的腔体相通;
所述第一散热通道(11)和所述第二散热通道(21)间隔分布在所述散热筒(1)的筒壁上。
2.如权利要求1所述的一种汽车车灯散热结构,其特征在于,所述第一散热通道(11)为长条形的散热孔;
所述第二散热通道(21)沿所述散热筒(1)的径向方向设置。
3.如权利要求1所述的一种汽车车灯散热结构,其特征在于,所述散热筒(1)和所述散热片体(2)的材质均为铝合金,所述散热筒(1)和所述散热片体(2)采用锻压成型技术制造而成。
4.如权利要求1所述的一种汽车车灯散热结构,其特征在于,所述散热筒(1)的腔体内设置有风扇组件,所述风扇组件包括固定架(3)和风扇(4),所述固定架(3)与所述风扇(4)同轴设置,所述风扇(4)固定设置在所述固定架(3)上。
5.如权利要求4所述的一种汽车车灯散热结构,其特征在于,所述固定架(3)外壁上设置有卡扣(5),所述卡扣(5)与所述第一散热通道(11)卡接,所述固定架(3)通过所述卡扣(5)与所述第一散热通道(11)之间的相互配合固定在所述散热筒(1)的内部。
6.如权利要求5所述的一种汽车车灯散热结构,其特征在于,所述卡扣(5)均匀分布在所述固定架(3)的外壁上。
7.如权利要求6所述的一种汽车车灯散热结构,其特征在于,所述卡扣(5)的数量最少为2个。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波海实汽车技术服务有限公司,未经宁波海实汽车技术服务有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021439522.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:动力电池顶盖及动力电池
- 下一篇:一种磁共振射频线圈连接装置