[实用新型]一种新型公路桥梁用防撞装置有效
申请号: | 202021441396.0 | 申请日: | 2020-07-21 |
公开(公告)号: | CN213328657U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 郭胜利;谢海鹏 | 申请(专利权)人: | 郭胜利 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;E01F9/615;E01F9/669 |
代理公司: | 西安万知知识产权代理有限公司 61264 | 代理人: | 伍时礼 |
地址: | 272000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 公路 桥梁 用防撞 装置 | ||
本实用新型涉及一种新型公路桥梁用防撞装置,包括多组防撞柱,相邻两组所述防撞柱之间的底端和顶端分别固定连接有防撞梁和防护杆,所述防撞柱的底端固定连接有连接柱,所述连接柱的底端固定连接有万向装置,所述防撞梁为正面开口设置,所述防撞梁内设置有放置槽,所述放置槽内设置有减震装置;通过防撞梁和防护杆、防撞柱组成防撞装置对桥梁进行防护;通过万向装置可以将防撞装置进行移动调整,再稳固放置于地面;通过减震装置可以吸收和缓冲车辆撞击桥梁产生的撞击力,该新型公路桥梁用防撞装置整体结构稳定,缓冲性能好,便于推广。
技术领域
本实用新型属于桥梁防撞技术领域,具体为一种新型公路桥梁用防撞装置。
背景技术
随着我国交通事业的飞速发展,各种大型桥梁不断兴建,虽然大大提高了我国的交通运输能力,但交通安全事故也不断频发,既危害人们的生命财产安全,又给公共设施造成损坏,因此对桥梁采取防撞措施尤为重要。
现有的大多数公路或桥梁防撞设施安装简陋并不能阻止车辆冲出路面,整体结构不够合理,缓冲性能较差,无法消除撞击力,不能对桥梁有效保护;因此我们提出一种新型公路桥梁用防撞装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁用防撞装置,以解决现有的桥梁防撞设施缓冲性能较差的问题。
实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种塑料件毛刺去除装置,包括多组防撞柱,相邻两组所述防撞柱之间的底端和顶端分别固定连接有防撞梁和防护杆,所述防撞柱的底端固定连接有连接柱,所述连接柱的底端固定连接有万向装置,所述防撞梁为正面开口设置,所述防撞梁内设置有放置槽,所述放置槽内设置有减震装置。
优选的,所述防撞柱的顶端固定连接有警示灯,所述防护杆上贴有荧光纸。
优选的,所述万向装置包括万向轮,所述万向轮上靠近防撞柱的一侧转动连接有螺纹座,所述连接柱的底端与螺纹座固定连接,所述螺纹座上螺纹连接插设有承重地钉,所述承重地钉的底端为锥形,所述承重地钉的锥尖顶端周向装设有支撑垫脚。
优选的,所述减震装置包括减震板,所述减震板的正面固定连接有橡胶垫,所述放置槽内腔顶端和底端均匀开设有第一滑槽,所述放置槽内滑动连接有滑块,所述滑块的右侧上下两端均固定连接有伸缩杆,两组所述伸缩杆的右侧固定连接有和第一滑槽相匹配的连接块,所述伸缩杆和连接块均位于放置槽内,所述伸缩杆的活动端和连接块间套设有第一弹簧,所述连接块的右侧与减震板固定连接。
优选的,所述滑块的左侧固定连接有转座,所述转座内转动连接有第一转动杆和第二转动杆,所述第一转动杆位于第二转动杆的顶端,所述第一转动杆和第二转动杆之间固定连接有第二弹簧,所述放置槽内腔左侧端开设有第二滑槽,所述第一转动杆和第二转动杆上远离转座的一端固定连接有和第二滑槽相匹配的小滑块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该新型公路桥梁用防撞装置,整体结构稳定,缓冲性能好;通过警示灯的设置可以有效提醒车辆与桥梁的距离避免出现事故;通过荧光纸夜间发光提示车辆夜间行驶者,从而提高安全性;通过橡胶缓冲垫的设置可进行一个预保护,防撞缓冲效果好,使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型公路桥梁用防撞装置结构示意图;
图2为本实用新型减震装置结构示意图。
图中:1、防撞柱;11、警示灯;2、防撞梁;21、放置槽;22、第二滑槽;3、防护杆;31、荧光纸;4、连接柱;5、万向装置;51、万向轮;52、螺纹座;53、承重地钉;54、支撑垫脚;6、减震装置;61、减震板;62、橡胶垫;63、第一滑槽;64、滑块;65、伸缩杆;66、连接块;67、第一弹簧;68、转座;681、第一转动杆;682、第二转动杆;683、第二弹簧;69、小滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术
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