[实用新型]一种自行车减震车架有效
| 申请号： | 202021442454.1 | 申请日： | 2020-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN213008572U | 公开（公告）日： | 2021-04-20 |
| 发明（设计）人： | 刘如才 | 申请（专利权）人： | 扬中市新富车辆配件有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/06 | 分类号： | B62K19/06;B62K19/40;F26B23/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212221 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 自行车 减震 车架 | ||
1.一种自行车减震车架，包括立管(1)和前叉套管(4)，其特征在于，所述立管(1)的顶端设有鞍部套管(2)，所述立管(1)的底部设有五通(3)，所述立管(1)的顶端与所述前叉套管(4)之间固定连接有上管(5)，所述立管(1)的底端与所述前叉套管(4)之间固定连接有下管(6)，所述立管(1)的顶端沿所述上管(5)反方向上固定连接有后上叉(7)，所述立管(1)的底部沿所述下管(6)反方向上固定连接有后下叉(8)，所述后下叉(8)上开有后轮轴孔(9)，所述后上叉(7)与所述后下叉(8)之间固定连接有减震装置(10)；
所述立管(1)内设有电源(11)，所述下管(6)内设有电机(12)，所述电机(12)的输出端固定连接有转轴(13)，所述转轴(13)的另一端固定连接有风扇叶(14)，所述下管(6)内固定设有电热丝(15)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车减震车架，其特征在于，所述立管(1)、鞍部套管(2)、上管(5)、下管(6)、后上叉(7)和后下叉(8)的材质均为轻量化铝合金。
3.根据权利要求1所述的一种自行车减震车架，其特征在于，所述五通(3)和所述后轮轴孔(9)的内壁上均固定有轴承。
4.根据权利要求1所述的一种自行车减震车架，其特征在于，所述下管(6)的外壁上设有开关(16)，所述电热丝(15)与所述开关(16)电性连接，所述电机(12)与所述开关(16)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种自行车减震车架，其特征在于，所述减震装置(10)包括伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接在所述后下叉(8)上，所述伸缩杆的伸缩端固定连接在所述后上叉(7)上，所述伸缩杆和所述伸缩端外侧套接有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固定在所述后上叉(7)和所述后下叉(8)上。
6.根据权利要求1所述的一种自行车减震车架，其特征在于，所述立管(1)上设有与所述电源(11)相对应的拉门(17)。
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