[实用新型]一种自行车减震车架

说明书

本实用新型公开了一种自行车减震车架，涉及自行车车架领域，针对现有的车架防锈性差的问题，现提出如下方案，其包括立管和前叉套管，所述立管的顶端设有鞍部套管，所述立管的底部设有五通，所述立管的顶端与所述前叉套管之间固定连接有上管，所述立管的底端与所述前叉套管之间固定连接有下管，所述立管的顶端沿所述上管反方向上固定连接有后上叉，所述立管的底部沿所述下管反方向上固定连接有后下叉，所述后下叉上开有后轮轴孔，所述后上叉与所述后下叉之间固定连接有减震装置，本实用新型合理高效的利用了自行车架的空间，将附着在下管外壁上的水珠烘干，延缓了车架的使用寿命，提高了自行车的使用效率。

技术领域

本实用新型涉及自行车车架领域，尤其涉及一种自行车减震车架。

背景技术

自2020年6月以来，我国南方多地普降暴雨，中国作为自行车大国，自行车保有量居全球之首，潮湿的气候加上人为的慵懒使得自行车容易绣化。现有的自行车技术虽然已十分成熟，但在防锈方面的保护仍然不够成熟。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车减震车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车减震车架，包括立管和前叉套管，所述立管的顶端设有鞍部套管，所述立管的底部设有五通，所述立管的顶端与所述前叉套管之间固定连接有上管，所述立管的底端与所述前叉套管之间固定连接有下管，所述立管的顶端沿所述上管反方向上固定连接有后上叉，所述立管的底部沿所述下管反方向上固定连接有后下叉，所述后下叉上开有后轮轴孔，所述后上叉与所述后下叉之间固定连接有减震装置；

所述立管内设有电源，所述下管内设有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴的另一端固定连接有风扇叶，所述下管内固定设有电热丝。

优选的，所述立管、鞍部套管、上管、下管、后上叉和后下叉的材质均为轻量化铝合金。

优选的，所述五通和所述后轮轴孔的内壁上均固定有轴承。

优选的，所述下管的外壁上设有开关，所述电热丝与所述开关电性连接，所述电机与所述开关电性连接。

优选的，所述减震装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定连接在所述后下叉上，所述伸缩杆的伸缩端固定连接在所述后上叉上，所述伸缩杆和所述伸缩端外侧套接有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别固定在所述后上叉和所述后下叉上。

优选的，所述立管上设有与所述电源相对应的拉门。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中，创新性地在下管内布设了电机、风扇、电热丝，即合理高效的利用了自行车架的空间，又能够通过上述设备将附着在下管外壁上的水珠烘干，从而延缓了车架的使用寿命，提高了自行车的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的一种自行车减震车架的结构示意图。

图2为本实用新型的一种自行车减震车架的拉门的结构示意图。

图中标号：1立管、2鞍部套管、3五通、4前叉套管、5上管、6下管、7后上叉、8后下叉、9后轮轴孔、10减震装置、11电源、12电机、13转轴、14风扇叶、15电热丝、16开关、17拉门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。