[实用新型]一种适用于车身横梁、侧围板与门槛梁之间连接的连接头有效
| 申请号： | 202021445377.5 | 申请日： | 2020-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN212667517U | 公开（公告）日： | 2021-03-09 |
| 发明（设计）人： | 汪孟明;詹志城;魏付星;王丙艳;曹洋溢;程东强;郑韬 | 申请（专利权）人： | 苏州同捷汽车工程技术股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/02 | 分类号： | B62D27/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215129 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 适用于 车身 横梁 侧围板 门槛 之间 连接 接头 | ||
1.一种适用于车身横梁、侧围板与门槛梁之间连接的连接头,连接在车身横梁、侧围板、门槛梁之间的连接处，其特征在于：包括主固定座板以及固定支撑架，所述门槛梁的尾部上侧具有尾部连接板，所述侧围板的下侧板体与门槛梁的尾部连接板连接固定，设两者之间的连接处的重叠板体区域为配合区，所述主固定座板与侧围板的配合区所在的板体贴合并连接固定，所述固定支撑架设置为门型框架结构，包括横板以及位于横板两侧的支撑板，其支撑板的端部垂直固定连接在主固定座板的板体上，所述横梁的端部与固定支撑架之间连接固定。
2.根据权利要求1所述的一种适用于车身横梁、侧围板与门槛梁之间连接的连接头，其特征在于：所述横梁具有方形的支撑管体结构，所述固定支撑架的架体插入方形的支撑管体结构内，且所述固定支撑架的两侧的支撑板与支撑管体结构的两侧壁之间连接固定。
3.根据权利要求2所述的一种适用于车身横梁、侧围板与门槛梁之间连接的连接头，其特征在于：所述支撑板与支撑管体结构的两侧壁之间的连接方式为FDS热熔自攻丝连接。
4.根据权利要求3所述的一种适用于车身横梁、侧围板与门槛梁之间连接的连接头，其特征在于：所述支撑板与支撑管体结构的两侧壁之间的FDS连接点数量设置为多个。
5.根据权利要求2所述的一种适用于车身横梁、侧围板与门槛梁之间连接的连接头，其特征在于：所述尾部连接板、侧围板的下侧板体以及主固定座板的中部板体之间的连接方式为FDS热熔自攻丝连接。
6.根据权利要求5所述的一种适用于车身横梁、侧围板与门槛梁之间连接的连接头，其特征在于：横梁的端部安装固定时，所述FDS热熔自攻丝连接的连接点呈三角形顶点分布，且位于横梁端部的支撑管体的外围。
7.根据权利要求1所述的一种适用于车身横梁、侧围板与门槛梁之间连接的连接头，其特征在于：所述尾部连接板、侧围板的下侧板体以及主固定座板之间的上部分板体之间的连接方式为SPR自冲铆接。
8.根据权利要求7所述的一种适用于车身横梁、侧围板与门槛梁之间连接的连接头，其特征在于：所述SPR自冲铆接的铆接点按间距且呈直线排列。
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