[实用新型]一种用于车库道闸的驱动机构

说明书

本实用新型涉及车库道闸技术领域，具体为一种用于车库道闸的驱动机构，包括驱动机箱，驱动机箱的内壁设置有限位架，限位架的表面设置有加固筋板，限位架的端部套设有橡胶圈，橡胶圈的外侧套设有柔性扣环，柔性扣环的内壁设置有橡胶卡环，柔性扣环固定在安装槽中，安装槽开设在封板的表面，封板的表面开设有导角，封板的表面设置有紧固螺钉，封板的表面开设有抓取槽，抓取槽的内部设置有手柄杆；有益效果为：本实用提出的用于车库道闸的驱动机构在驱动机箱内部加设限位架与柔性扣环对接，且限位件与柔性扣环间加设橡胶圈和橡胶卡环进行密封，如此即使封板轻微变形也不会导致驱动机箱门口处渗水。

技术领域

本实用新型涉及车库道闸技术领域，具体为一种用于车库道闸的驱动机构。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入；随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。

现有技术中，驱动机箱对内部驱动设备进行防护，但是传统的驱动机箱密封性差，且驱动机箱的封板发生轻微变形后，封板与门口间会产生缝隙，缝隙处易渗水对内部驱动设备造成破坏；为此，本实用新型提出一种用于车库道闸的驱动机构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车库道闸的驱动机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车库道闸的驱动机构，包括驱动机箱，所述驱动机箱的内壁设置有限位架，所述限位架的表面设置有加固筋板，限位架的端部套设有橡胶圈，所述橡胶圈的外侧套设有柔性扣环，所述柔性扣环的内壁设置有橡胶卡环，柔性扣环固定在安装槽中，所述安装槽开设在封板的表面，所述封板的表面开设有导角，封板的表面设置有紧固螺钉，封板的表面开设有抓取槽，所述抓取槽的内部设置有手柄杆。

优选的，所述限位架呈断面为“L”形的环形架结构，限位架朝向驱动机箱开口侧的表面呈圆弧形曲面。

优选的，所述加固筋板呈直角梯形板状结构，加固筋板的其中一侧直角边固定在驱动机箱的内壁上，加固筋板的其中另一个直角边固定在限位架的表面，加固筋板设置有多个，多个加固筋板沿着限位架呈环形排列分布。

优选的，所述柔性扣环呈断面为“U”字形的环形架结构，“U”字形的两个垂直边不平行，橡胶卡环呈断面为半圆形的环状结构，橡胶卡环设置有两个，两个橡胶卡环分布在限位架的板体两侧。

优选的，所述封板呈“凸”字形板状结构，导角呈断面为直角三角形的环状结构，紧固螺钉贯穿封板后螺接在驱动机箱的表面。

优选的，所述抓取槽呈方形柱体结构，手柄杆呈圆形柱体结构，手柄杆的表面开设有指槽，指槽呈圆环形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用提出的用于车库道闸的驱动机构在驱动机箱内部加设限位架与柔性扣环对接，且限位件与柔性扣环间加设橡胶圈和橡胶卡环进行密封，如此即使封板轻微变形也不会导致驱动机箱门口处渗水；

2.本实用提出的用于车库道闸的驱动机构在限位架表面加设加固筋板提升限位架的抗压能力，且在封板开设抓取槽安装手柄杆，避免突出式把手带来的易被碰撞而牵连封板变形的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处结构放大示意图；

图3为图1中B处结构放大示意图。