[实用新型]DMS驾驶员疲劳检测系统

权利要求书

1.一种DMS驾驶员疲劳检测系统，具有控制器U29；所述控制器U29的输入端连接摄像头，输出端连接扬声器提醒电路；其特征在于：还具有4G智能模块U27和传感器U8；所述控制器U29通过4位双向电压电平转换器U19与4G智能模块U27相连；所述传感器U8与4G智能模块U27相连。

2.根据权利要求1所述的DMS驾驶员疲劳检测系统，其特征在于：所述控制器U29的电源电压VBAT端通过并联设置的电容C119、C116、C117、C121、C122后接地，异步收发传输端接4位双向电压电平转换器U19，启动BOOT0端接启动电路。

3.根据权利要求2所述的DMS驾驶员疲劳检测系统，其特征在于：所述启动电路包括双极晶体管Q4和Q5；所述双极晶体管Q5的基极通过电阻R51接SC_MCU_BOOT0，发射极接地，集电极通过电阻R52接电压VCC端；所述双极晶体管Q4的基极通过电阻R53接双极晶体管Q5的集电极，发射极接地，集电极通过电阻R54接电压VCC端，同时集电极接启动BOOT0端。

4.根据权利要求1所述的DMS驾驶员疲劳检测系统，其特征在于：所述控制器U29的电源电压VBAT端接低压差线性稳压电路；所述低压差线性稳压电路包括低压差线性稳压器U32；所述低压差线性稳压器U32的输入端接电源VDD端，同时输入端连接并联的电容C129和C130后接地，输出端接电源电压VBAT端，使能端接电源VDD端。

5.根据权利要求1所述的DMS驾驶员疲劳检测系统，其特征在于：所述4G智能模块U27的BAT_PLUS端接电源电路；所述电源电路包括电源芯片U2；所述电源芯片U2的输入端通过电阻R55接电压5V，PH端依次通过电感L1和并联的二极管D10和D11后接4G智能模块U27的BAT_PLUS端，BOOT端通过电容C10连接至PH端；所述电感L1和二极管D10的公共点通过并联的电容C11、C12、C13和C14后接地；所述电阻R55与电压5V的连接端还连接并联的二极管D46、电容C139、C4、C5、C6和C7。

6.根据权利要求1至5任一所述的DMS驾驶员疲劳检测系统，其特征在于：所述控制器U29的输入端还连接有车辆CAN模块电路。

7.根据权利要求6所述的DMS驾驶员疲劳检测系统，其特征在于：所述控制器U29的输出端连接补光灯。