[实用新型]一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构

说明书

本实用新型公开了一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括吊车梁和第二连接块，所述吊车梁的左侧设置有第一连接块，且第一连接块的内部设置有第一安装板，且第一安装螺纹孔的内部设置有第一螺钉，所述第二连接块设置于吊车梁的右侧，且第二连接块的外侧设置有安装槽，所述安装槽的外侧设置有第二安装板，且第二安装板的下方设置有第二支撑腿，所述第二连接块的表面开设有第二安装螺纹孔，且第二安装螺纹孔的内部设置有第二螺钉。该用于吊车梁结构的双边吊车梁机构设置有第一连接块通过咬合连接第一安装板，然后通过第一螺钉固定，这样不仅安装方便，并且节省资源，免去用大量螺丝安装固定比较麻烦的问题。

技术领域

本实用新型涉及吊车梁技术领域，具体为一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构。

背景技术

吊车梁是支撑桥式起重机运行的梁结构。梁上有吊车轨道，起重机通过轨道在吊车梁上来回行驶，为节省钢材，中国多采用钢筋混凝土吊车梁，其结构形式可为现浇整体式或预制装配式。

现有的吊车梁结构的双边吊车梁机构存在安装固定不方便，吊车梁之间的连接需要用到多个螺丝，比较浪费资源的问题，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的吊车梁结构基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，以解决上述背景技术中提出现有的吊车梁结构的双边吊车梁机构存在安装固定不方便，吊车梁之间的连接需要用到多个螺丝，比较浪费资源的问题，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括吊车梁和第二连接块，所述吊车梁的左侧设置有第一连接块，且第一连接块的内部设置有第一安装板，所述第一安装板的下方设置有第一支撑腿，所述第一连接块的表面设置有第一安装螺纹孔，且第一安装螺纹孔的内部设置有第一螺钉，所述第二连接块设置于吊车梁的右侧，且第二连接块的外侧设置有安装槽，所述安装槽的外侧设置有第二安装板，且第二安装板的下方设置有第二支撑腿，所述第二支撑腿的下方设置有支撑腿固定底座，所述第二连接块的表面开设有第二安装螺纹孔，且第二安装螺纹孔的内部设置有第二螺钉，所述吊车梁的表面开设有吊车走道，且吊车梁的下方设置有吊绳，所述吊绳的下方连接有滑轮，且滑轮的下方连接有挂钩，所述吊车梁的前侧面设置有观察口。

优选的，所述第一连接块通过第一螺钉与第一安装板之间为螺纹连接，且第一螺钉贯穿于第一安装螺纹孔的内部。

优选的，所述第一支撑腿与第一安装板之间为焊接连接，且第一支撑腿与第二支撑腿之间相互平行。

优选的，所述第一连接块的内部尺寸与第二连接块的外部尺寸相吻合，且第二连接块的数量设置为两个。

优选的，所述第二连接块与安装槽之间构成半包围结构，且第二连接块的外部尺寸与安装槽的内部尺寸相吻合。

优选的，所述挂钩与滑轮之间为螺纹连接，且挂钩的数量设置为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置有第一连接块通过咬合连接第一安装板，然后通过第一螺钉固定，这样不仅安装方便，并且节省资源，免去用大量螺丝安装固定，比较麻烦的问题；

2、本实用新型设置有第一支撑腿和第二支撑腿对整个装置起到支撑作用，使装置更加稳定，支撑腿固定底座便于将第一支撑腿和第二支撑腿固定到地面，设置有第一连接块内部空间与第二连接块外部尺寸正好吻合，将第二连接块插入到第一连接块的内部，然后通过螺钉固定即可实现两个吊车梁之间的连接，方便快捷且稳定；